MENI

Naslovna » Aktuelnosti

Aktuelnosti

17. mart 2022.

SAJAM SAOBRAĆAJA – TRAFFIC SOLUTIONS EXPO

U Novom Sadu, u Kongresnom centru Master na Novosadskom sajmu, 17. marta 2022. održan je međunarodni sajam saobraćaja Traffic Solutions Expo na kojem su, pored predstavnika Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, Pokrajinskog sekretarijata za energetiku, građevinarstvo i saobraćaj, Departmana za saobraćaj Fakulteta tehničkih nauka u Novom Sadu, predstavnika Saobraćajnog fakulteta u Beogradu, železničkih prevoznika i upravljača infrastrukture, prisustvovali i predstavnici Direkcije za železnice.

 SAJAM SAOBRAĆAJA – TRAFFIC SOLUTIONS EXPO

Sajam je otvorio ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Republike Srbije, Tomislav Momirović, a uvodnu reč su održali pokrajinski sekretar za građevinarstvo, energetiku i saobraćaj, Ognjen Bjelić i generalni direktor Novosadskog sajma, Slobodan Cvetković.

Jedna od najznačajnijih tema iz oblasti železničkog saobraćaja na ovoj manifestaciji je bila „Pregled usaglašenosti TEN-T standarda železničke mreže Zapadnog Balkana sa posebnim osvrtom na Srbiju” o kojoj je govorio Dejan Lasica, predstavnik Transportne zajednice.

Transevropske transportne mreže (TEN-T) doprinose održivom i multimodalnom razvoju transportnog sistema i otklanjaju potencijalne zastoje pri odvijanju saobraćaja, a pravni osnov za prioritete i smernice za razvoj ove mreže na Zapadnom Balkanu je Uredba 1315/2013 Evropskog parlamenta i Saveta.

S obzirom na to da TEN-T mreža obuhvata dvoslojnu strukturu, odnosno osnovnu mrežu i proširenu mrežu, predstavljen je izveštaj o ispunjenosti specifičnih zahteva za koje se očekuje da u celosti budu ispunjeni do 2030. godine na osnovnoj mreži, a do 2050. na proširenoj mreži. Kada govorimo o železničkom saobraćaju, zahtevi se odnose na elektrificiranost cele mreže koja za osnovnu mrežu za sada iznosi 73%, osovinsko opterećenje od 22,5 t koje je na osnovnoj mreži za sada zastupljeno čak 87%, brzinu od 100 km/h i veću, opremljenost mreže ERTMS-om, dužinu voza jednaku ili veću od 740 m i ostali zahtevi.

Iz svega navedenog u ovom izlaganju može se zaključiti da će postizanje potpune usaglašenosti sa specifičnim zahtevima iziskivati još puno ulaganja i napora kako bi cilj bio postignut.

Takođe, pored ove teme bilo je reči i o načinu podnošenja zahteva za korišćenje trase na teretnom Alpsko-zapadnobalkanskom koridoru dugačkom 2133 km, koji prolazi kroz Austriju, Sloveniju, Hrvatsku, Srbiju i Bugarsku, pri čemu najveći deo prolazi kroz Republiku Srbiju.

17. mart 2022.

SAOBRAĆAJNI PRAVILNIK

Direkcija za železnice donela je Saobraćajni pravilnik koji je objavljen u „Službenom glasniku RS“, broj 34/22 od 16. marta 2022. godine. Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u „Službenom glasniku RS“, а примењиваће се од 1. јула 2022.

14. mart 2022.

PRAVILNIK OBJAVLjEN U „SLUŽBENOM GLASNIKU RS“, BR. 33/22

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o ocenjivanju usaglašenosti činilaca interoperabilnosti i elemenata strukturnih podsistema, verifikaciji strukturnih podsistema i izdavanju dozvola za koiršćenje strukturnih podsistema koji je objavljen u „Službenom glasniku RS“, broj 33/22 od 11. marta 2022. godine. Ovaj pravilnik stupio je na snagu 12. marta 2022.

21. februar 2022.

Obaveštenje o donošenju železničkog standarda SŽS G2. 402

Direkcija za železnice donela je srpski železnički standard SŽS G2. 402 Gornji stroj pruga – skretnice, ukrštaji i kolosečne veze, tehnički propisi za izradu i isporuku. Donošenjem ovog standarda prestaje da važi standard JŽS G2. 402 - 2. izdanje iz 1987. godine. Rešenje o donošenju standarda možete preuzeti ovde.

16. decembar 2021.

PRAVILNIK OBJAVLjEN U „SLUŽBENOM GLASNIKU RS“, BR. 118/21

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o tehničkim uslovima za signalno-sigurnosne uređaje koji je objavljen u „Službenom glasniku RS“, broj 118/21 od 9. decembra 2021. godine. Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u Službenom glasniku.

7. decembar 2021.

PRAVILNIK OBJAVLjEN U „SLUŽBENOM GLASNIKU RS“, BR. 117/21

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o održavanju podsistema energija koji je objavljen u „Službenom glasniku RS“, broj 117/21 od 3. decembra 2021. godine. Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u Službenom glasniku.

17. novembar 2021.

GRUPA NEZAVISNIH REGULATORA ŽELEZNIČKOG TRŽIŠTA – PLENARNO ZASEDANjE, NOVEMBAR 2021.

Grupa nezavisnih regulatora železničkog tržišta, IRG-Rail, čiji je Direkcija za železnice član od 2016. godine, održala je od 9. do 10. novembra u Beču svoje drugo plenarno zasedanje u ovoj godini. Sastanak je okupio preko šezdeset predstavnika regulatornih tela iz Evrope od kojih je velika većina prisustvovala zasedanju u Beču, dok je za jedan deo učesnika omogućeno praćenje sastanka putem video konferencije.

 GRUPA NEZAVISNIH REGULATORA ŽELEZNIČKOG TRŽIŠTA – PLENARNO ZASEDANjE, NOVEMBAR 2021.

Jedna od glavnih tačaka dnevnog reda bila je sveobuhvatna reforma IRG-Rail-a započeta još prethodne godine prilikom predsedavanja Belgije. Tokom mandata austrijskog regulatornog tela Schienen Control nastavljen je intenzivan rad na reformi koji je zvanično i okončan na ovom zasedanju, i to jednoglasnim usvajanjem revizije dva statutarna dokumenta od izuzetnog značaja za funkcionisanje i dalji razvoj aktivnosti organizacije: Memoranduma o razumevanju i Poslovnika o radu.

Takođe su predstavljeni rezultati radnih grupa koje se bave različitim aspektima železničkog tržišta, kao što su praćenje tržišta, naknade i pristup železničkoj infrastrukturi i uslužnim objektima, i njihov doprinoc Programu rada IRG-Rail-a za 2022. godinu.

 GRUPA NEZAVISNIH REGULATORA ŽELEZNIČKOG TRŽIŠTA – PLENARNO ZASEDANjE, NOVEMBAR 2021.

Među najznačajnijim rezultatima rada organizacije su izveštaji o praćenju železničkog tržišta koje IRG-Rail objavljuje na osnovu podataka prikupljenih od strane njegovih članova, a koji predstavljaju godišnji pregled ekonomskih uslova i tržišnih kretanja u železničkom sektoru. Oni takođe pokazuju i razvoj evropskog železničkog tržišta i njegovu konkurentnost u odnosu na prethodne godine. Objavljivanje 10. izveštaja o praćenju tržišta očekuje se na proleće 2022. godine. Ovaj izveštaj će opisati i analizirati uticaje pandemije Kovid-19 na evropsko železničko tržište u 2020. godini, a pored uključivanja uobičajenih indikatora, izveštaj će se takođe baviti finansijskim pokazateljima i pregledom saobraćaja prema tipovima železničkih prevoznika i usluga.

Predsedavanje IRG-Rail-om preuzeće u 2022. godini aktuelni potpredsednik organizacije Nikola Popović iz hrvatskog regulatornog tela HAKOM, dok se izbor novog potpredsednika očekuje najkasnije na prvom sledećem plenarnom zasedanju koje će se održati u maju 2022. godine.

12. novembar 2021.

Evropski dani bezbednosti na železnici 2021, Porto

Više od 250 stručnjaka iz svih oblasti železničkog saobraćaja, uključujući predstavnike Direkcije za železnice Republike Srbije, učestvovalo je na Evropskim danima bezbednosti na železnici (European Rail Safety Days), koje je organizovala Agencija za železnice EU (ERA) od 3. do 5. novembra 2021. godine u Portugaliji.

 Evropski dani bezbednosti na železnici 2021, Porto

Porto je tri dana bio evropska prestonica železnice, i u tom periodu su održavani raznovrsni paneli i debate, vođeni od strane stručnjaka iz oblasti železnice, kao i od strane stručnjaka iz drugih bezbednosno rizičnih grana industrije.

 Evropski dani bezbednosti na železnici 2021, Porto

Nakon svečanog otvaranja konferencije od strane Pedra Nunja Sanoša, Ministra infrastrukture Portugalije i Džozefa Doplbauera, Izvršnog direktora Agencije za železnice EU, prvog dana su eksperti Agencije prezentovali rezultate istraživanja bezbednosti u železničkom saobraćaju EU (ERA Safety Survey), bazirane na odgovorima preko 45.000 lica zaposlenih na železnici, na raznim hijerarhijskim nivoima, i time potvrdili da dosadašnje aktivnosti na povećanju bezbednosti u železničkom saobraćaju, iz godine u godinu, postižu sve bolje rezultate.

 Evropski dani bezbednosti na železnici 2021, Porto

Prva dva dana konferencije su bila najvećim delom posvećena kulturi bezbednosti u železničkom sistemu. Prvog dana je održano i deset interaktivnih radionica, od kojih je svaki učesnih bio u mogućnosti da izabere teme koje su za njega najrelevantnije u praksi. U vezi sa tim, učesnici su imali priliku da se upoznaju sa kulturom bezbednosti, ljudskim i organizacionim faktorima, komponentama kritičnim za bezbednost, ocenom rizika i drugim, za bezbednost železničkog saobraćaja, bitnim temama.

 Evropski dani bezbednosti na železnici 2021, Porto

Diskusije i debate su vodili iskusni stručnjaci, kako iz Agencije za železnice EU tako i iz drugih EU i nacionalnih institucija nadležnih za železnicu, značajnih proizvođača opreme i uređaja, velikih železničkih kompanija, relevantnih obrazovnih institucija i dr.

Završnog dana konferencije, akcenat je stavljen na odgovornosti vezane za održavanje železničkih vozila, a naročito na nove uloge Agencije za železnice EU, proizvođača železničkih vozila, lica zaduženog za održavanje (ECM), prevoznika i imaoca železničkih vozila u svetlu novih evropskih propisa, posebno Uredbe ECM – Sprovedbena uredba Komisije (EU) 2019/779 od 16. maja 2019. o utvrđivanju detaljnih odredaba o sistemu sertifikacije lica zaduženih za održavanje vozila u skladu sa Direktivom (EU) 2016/798 Evropskog parlamenta i Saveta i o stavljanju van snage Uredbe Komisije (EU) br. 445/2011. Razmotrene su prednosti i ograničenja koja donose novi propisi. Posebna pažnja je posvećena pravilnoj primeni odredaba propisa u delu koji se odnosi na komponente kritične za bezbednost i novim obavezama proizvođača železničkih vozila i aktivnostima lica zaduženog za održavanje (ECM).

4. novembar 2021.

ŽELEZNIČKA AGENCIJA EU – NASTAVAK OBUKE O SISTEMU UPRAVLjANjA BEZBEDNOŠĆU

Predstavnici Direkcije za železnice prisustvovali su seminaru vezanom za sistem upravljanja bezbednošću održanom u Podgorici u periodu od 26. do 28. oktobra 2021. godine. Ovaj događaj, kao i prethodni koji je održan u Podgorici, organizovan je u okviru ERA IPA II projekta (2020 -2022) pod nazivom ,,Nastavak podrške korisnicima IPA II od strane Železničke agencije Evropske Unije (ERA)”.

 ŽELEZNIČKA AGENCIJA EU – NASTAVAK OBUKE O SISTEMU UPRAVLjANjA BEZBEDNOŠĆU

Pored predstavnika Direkcije za železnice, seminaru su prisustvovali predstavnici ostalih železničkih institucija korisnica ovog projekta, odnosno Zapadnog Balkana i Turske. Prvog dana seminara stručnjaci Železničke agencije EU su prezentovali ključne faktore sistema upravljanja bezbednošću, iskustva država članica EU i korisnica ERA IPA II projekta, kao i metode procene rizika. Dalji tok seminara bazirao se na planovima za uvođenje četvrtog železničkog paketa sa preduslovima i preprekama za njegovu primenu. Predavači su predstavili i neophodne kompetencije koje mašinovođe treba da poseduju u međunarodnom saobraćaju, kao i primere železničkih prevoznika koji već koriste usluge jedinstvenog šaltera (One-StopShop) za pribavljanje neophodnih informacija i dokumenata u vezi sa železničkim saobraćajem.

 ŽELEZNIČKA AGENCIJA EU – NASTAVAK OBUKE O SISTEMU UPRAVLjANjA BEZBEDNOŠĆU

Trećeg dana seminara predstavljeni su standardi, rizici i dokumentacija vezana za prevoz opasnog tereta na železnici, kao i važnost vođenja registra ključnih komponenata u železničkom saobraćaju.

Seminar je završen diskusijom o najznačajnijim tehnologijama i budućim pravcima razvoja i unapređenja železničkog saobraćaja u Evropi.

21. oktobar 2021.

Seminar o sistemu upravljanja bezbednošću – uticaj ljudskih i organizacionih faktora

U Podgorici je 13. i 14. oktobra 2021. održan seminar na temu sistema upravljanja bezbednošću na železnici sa fokusom na integrisanju ljudskih i organizacionih faktora u cilju daljeg unapređenja nivoa bezbednosti. Ovaj događaj organizovan je u okviru ERA IPA II projekta (2020-2022) pod nazivom „Nastavak podrške korisnicima IPA II od strane Železničke agencije Evropske Unije (ERA)“. Projekat je finansiran od strane Evropske komisije sa namerom da se nastavi dugogodišnja saradnja i pružanje tehničke pomoći železničkim institucijama u zemljama kandidatima i potencijalnim kandidatima za pristupanje EU, i to posebno u oblasti bezbednosti i interoperabilnosti železničkog saobraćaja.

 Seminar o sistemu upravljanja bezbednošću – uticaj ljudskih i organizacionih faktora

Seminaru su prisustvovali predstavnici železničkih institucija korisnica ovog IPA projekta, među kojima i predstavnici Direkcije za železnice, dok su predavanja bila organizovana od strane stručnjaka Železničke agencije EU. Učesnicima je u uvodnim predavanjima predstavljen koncept ljudskih i organizacionih faktora i njegovo značenje nakon čega su usledile prezentacije na temu primene ovog koncepta u oceni rizika i drugim oblastima koje se tiču bezbednosti na železnici.

 Seminar o sistemu upravljanja bezbednošću – uticaj ljudskih i organizacionih faktora

Ova obuka takođe predstavlja uvod u niz seminara koji će se u organizaciji Železničke agencije EU realizovati u narednom periodu, i to nakon duže pauze tokom koje su se ovakvi događaji usled pandemije Kovid-19 održavali isključivo u formi vebinara. Prvi sledeći događaj na temu sistema upravljanja bezbednošću na železnici najavljen je već za 26. oktobar 2021, a održaće se takođe u Podgorici. Seminar će trajati tri dana, a neke od tema biće: jedinstveni evropski železnički prostor, tehnički stub Četvrtog železničkog paketa, izrada i implementacija sistema upravljanja bezbednošću, ocena rizika, tehničke specifikacije interoperabilnosti i obuka mašinovođa.

7. oktobar 2021.

Generalna skupština i izbor generalnog sekretara OTIF-a

U Bernu je 28. i 29. septembra 2021. održano 15. zasedanje Generalne skupštine Međuvladine organizacije za međunarodni prevoz železnicom (OTIF). Ovaj značajni događaj okupio je predstavnike čak 43 od ukupno 50 država članica, Evropske unije, dve države sa statusom posmatrača i četiri međunarodne železničke asocijacije, a Republiku Srbiju predstavljala je delegacija sastavljena od predstavnika Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i Direkcije za železnice.

 Generalna skupština i izbor generalnog sekretara OTIF-a

Izvor: OTIF

Predstavnici država članica OTIF-a su na ovom zasedanju, između ostalog, glasali za izbor generalnog sekretara za period od 1. januara 2022. do 31. decembra 2024. Nakon sprovedenog izbornog postupka na čelo Sekretarijata organizacije reizabran je g. Volfgang Kiper koji svoj prvi mandat na ovoj poziciji služi već skoro tri godine (od aprila 2019). U skladu sa odlukama donetim tokom zasedanja, jedan od glavnih zadataka g. Kipera tokom njegovog drugog mandata biće izrada i implementacija dugoročne strategije organizacije zasnovane na održivom razvoju, bezbednosti i daljoj harmonizaciji železničkog prava.

 Generalna skupština i izbor generalnog sekretara OTIF-a

Izvor: OTIF

Srbija će, kao izuzetno aktivna članica OTIF-a koja je u prethodnom periodu imala čast da bude jedna od samo osam država članica koje su predsedavale Upravnim odborom od osnivanja organizacije (Srbija je predsedavala Upravnom odborom OTIF-a u trogodišnjem mandatu od 1. 10. 2015. do 30. 9. 2018), nastaviti da učestvuje u radu svih organa OTIF-a, između ostalog i kao zamenik člana Upravnog odbora gde će tokom narednog trogodišnjeg perioda po potrebi zamenjivati predstavnike Austrije.

20. septembar 2021.

Sajam saobraćajnih tehnologija – SEE Mobility 2021

Treći regionalni sajam saobraćajnih tehnologija South East Europe Mobility 2021 održan je u Beogradu od 15. do 17. septembra stavljajući akcenat na oporavak dobavljača železničke i transportne industrije i niz infrastrukturnih projekata u Srbiji, Hrvatskoj, Sloveniji, Severnoj Makedoniji, Bosni i Hercegovini, Crnoj Gori, Bugarskoj i drugim zemljama regiona u post kovid periodu. Nakon ceremonije svečanog otvaranja, na programu je bila centralna panelna diskusija koja se prvenstveno bavila istraživanjima i inovacijama u oblasti železnica, kao i implementacijom novih tehnologija u regionu jugoistočne Evrope.

 Sajam saobraćajnih tehnologija – SEE Mobility 2021

Predstavnici Direkcije za železnice imali su priliku da učestvuju i u dve dodatne manifestacije ovogodišnjeg događaja, tj. da se uključe u dve posete kompanijama organizovane za izlagače i specijalne goste drugog i trećeg dana sajma. U okviru ove manifestacije, učesnici su najpre posetili najveći privatni intermodalni terminal u Srbiji – Dry Port Nelt gde su se upoznali sa logističkim kapacitetima terminala tokom prezentacije i obilaska poslovnog kompleksa u Dobanovcima, a zatim i najveći industrijski park namenjen dobavljačima železničke industrije u jugoistočnoj Evropi – MIND Park u Lužnicama kod Kragujevca.

15. septembar 2021.

Održan prvi Železnički samit Zapadnog Balkana

Predstavnici Direkcije za železnice su učestvovali na prvom Železničkom samitu Zapadnog Balkana pod parolom „Budućnost je na šinama“, koji je održan u Beogradu 13. 9. 2021. u organizaciji Stalnog sekretarijata Transportne zajednice, Evropske investicione banke (EIB) i Evropske banke za obnovu i razvoj (EBRD), pod pokroviteljstvom Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. Samit je okupio zvaničnike zemalja Zapadnog Balkana, predstavnike međunarodnih finansijskih institucija, transportne industrije i univerziteta.

 Održan prvi Železnički samit Zapadnog Balkana

Cilj ovog događaja bio je, između ostalog, da pospeši integraciju železničkog sistema zemalja Zapadnog Balkana u železnički sistem Evropske unije, ali i da promoviše Evropsku godinu železnice tako što je njegovo održavanje koincidiralo sa dolaskom specijalnog voza Connecting Europe Express u Beograd.

Ključni prioritet dokumenta pod nazivom „Posvećenost železnici“, koji su ovom prilikom potpisali ministri saobraćaja Zapadnog Balkana, predstavlja ponovno uspostavljanje mreže direktnih međugradskih vozova u cilju bolje povezanosti u regionu i EU. Pored toga, zvaničnici su se obavezali na unapređenje procesa digitalizacije železničkog sistema, otvaranje železničkog tržišta, povećanje bezbednosti, izgradnja multimodalnih terminala i razvoj intermodalnog transporta i olakšavanje transporta na graničnim prelazima.

 Održan prvi Železnički samit Zapadnog Balkana

Ovaj značajan događaj omogućio je vođenje diskusija na temu unapređenja regionalne i evropske transportne politike i doprinosa razvoju bezbednijih, efikasnijih i ekološki održivijih sistema železničkog saobraćaja, posluživši istovremeno i kao platforma za razmenu znanja i stručnih mišljenja među različitim donosiocima odluka u transportnom sektoru i predstavnicima civilnog društva.

Takođe, tokom Samita potpisan je i Memorandum o razumevanju između upravljača železničke infrastrukture na Zapadnom Balkanu koji predstavlja osnovu za stvaranje tzv. Mreže upravljača železničke infrastrukture od strane svih strana potpisnica Ugovora o osnivanju Transportne zajednice. Ovim je postavljena platforma za redovne konsultacije, koordinaciju i razmenu iskustva upravljača infrastrukture, povodom svih železničkih aktivnosti, na regionalnom nivou. Osnovni pojedinačni ciljevi ovakve Mreže bili bi, između ostalog, bolje planiranje održavanja pruga, priprema zajedničke (regionalne) Izjave o mreži, primena Evropskog sistema upravljanja železničkim saobraćajem (ERTMS), zajedničko nadgledanje stanja železničke infrastrukture, poboljšanje bezbednosti na pružnim prelazima i dr.

15. septembar 2021.

UPUTSTVO O NAČINU PODNOŠENjA ZAHTEVA ZA IZDAVANjE, OBNAVLjANjE I AŽURIRANjE/IZMENU SERTIFIKATA O USAGLAŠENOSTI LICA ZADUŽENOG ZA ODRŽAVANjE I SERTIFIKATA O USAGLAŠENOSTI ZA FUNKCIJE ODRŽAVANjA U SKLADU SA NOVIM PRILOGOM A ATMF-A (DODATKA G COTIF-A) - PRAVILA ZA SERTIFIKACIJU I KONTROLU LICA ZADUŽENIH ZA ODRŽAVANjE (ECM)

Direkcija za železnice je imajući u vidu da je novi Prilog A ATMF–a (Dodatka G COTIF –a) - PRAVILA ZA SERTIFIKACIJU I KONTROLU LICA ZADUŽENIH ZA ODRŽAVANjE (ECM) stupio na snagu 1. aprila 2021. godine, a da lica zadužena za održavanje železničkih vozila koja nisu teretna kola moraju pribaviti ESM sertifikat u veoma kratkom roku, najkasnije do 16. juna 2022. godine, donela „INTERNO UPUTSTVO O SPROVOĐENjU POSTUPKA ZA IZDAVANjE SERTIFIKATA O USAGLAŠENOSTI LICA ZADUŽENOG ZA ODRŽAVANjE (ECM) I SERTIFIKATA O USAGLAŠENOSTI ZA FUNKCIJE ODRŽAVANjA”.

Cilj donošenja ovog uputstva je, između ostalog, precizno definisanje načina podnošenja zahteva Direkciji za železnice, posebno u delu koji se odnosi na formu i sadržaj prateće dokumentacije, kako bi se postigla maksimalna efikasnost i brzina u obradi velikog broja zahteva u kratkom roku.

Podnosioci zahteva za izdavanje, obnavljanje i ažuriranje/izmenu sertifikata o usaglašenosti lica zaduženog za održavanje i sertifikata o usaglašenosti za funkcije održavanja su u skladu sa internim uputstvom Direkcije za železnice u obavezi da primenjuju sledeće:

1. Zahtev za izdavanje, obnavljanje i ažuriranje/izmenu sertifikata o usaglašenosti lica zaduženog za održavanje i sertifikata o usaglašenosti za funkcije održavanja podnosi se na obrascima datim u Aneksu III Priloga A ATMF– a.- PRAVILA ZA SERTIFIKACIJU I KONTROLU LICA ZADUŽENIH ZA ODRŽAVANjE (ECM).

2. U polju 5.2 obrasca zahteva za izdavanje sertifikata o usaglašenosti lica zaduženog za održavanje i u polju 5.2 obrasca zahteva za izdavanje sertifikata o usaglašenosti za funkcije održavanja navodi se kategorija vozila za koja su ECM odnosno radionica zaduženi.

3. Za popunjavanje polja 5.4 – 5.6 u obrascu zahteva za izdavanje sertifikata o usaglašenosti lica zaduženog za održavanje važi sledeće:

  1. ako podnosilac zahteva u potpunosti obavlja funkcije razvoja održavanja, upravljanja održavanjem kolskog parka i izvršenja održavanja čekiraju se polja 5.4.1, 5.5.1 i 5.6.1;
  2. ako navedene funkcije delimično obavlja podnosilac zahteva a delimično angažovani spoljni saradnici, čekiraju se polja 5.4.2, 5.5.2 i 5.6.2;
  3. ako navedene funkcije u potpunosti obavljaju angažovani spoljni saradnici, čekiraju se polja 5.4.3, 5.5.3 i 5.6.3.

4. Za popunjavanje polja 5.5, 5.6 i 5.7 u obrascu zahteva za izdavanje sertifikata o usaglašenosti za funkcije održavanja važi sledeće:

  1. ako podnosilac zahteva u potpunosti obavlja funkcije održavanja, čekiraju se polja „DA”;
  2. ako podnosilac zahteva delimično obavlja funkcije održavanja a delimično ih obavljaju angažovni spoljni saradnici, čekiraju se polja „Delimično”;
  3. ako funkcije održavanja u potpunosti obavljaju angažovni spoljni saradnici, čekiraju se polja „NE”.

5. Uz zahtev iz tačke 1. podnosi se obavezna odgovarajuća dokumentacija u sledećoj formi:

  1. Uporedna tabela u kojoj su u levoj koloni navedni svi zahtevi i kriterijumi iz Aneksa II Uredbe ECM (Prilog A uz ATMF) po funkcijama I-IV odnosno za određenu funkciju održavanja, a u desnoj koloni nazivi i oznake procedura i sl. koje se odnose na konkretne zahteve i kriterijume iz leve kolone;
  2. Pravilnik o sistematizaciji radnih mesta u kome će biti jasno naznačeno koja radna mesta učestvuju u poslovima ECM i u kojoj funkciji, odnosno u poslovima funkcije održavanja za koju se traži sertifikat;
  3. organizaciona šema ECM sa radnim mestima prikazanim po funkcijama I-IV, odnosno organizaciona šema organizacije sa radnim mestima za traženu funkciju održavanja;
  4. serije vozila za koje se traži sertifikat;
  5. u slučaju angažovanja spoljnih saradnika za obavljanje pojedinih funkcija održavanja (delimično ili potpuno):
        a. spisak poslova koje podnosilac zahteva samostalno obavlja,
        b. spisak spoljnih saradnika sa precizno definisanim poslovima koje oni obavljaju i kopije ugovora sa angažovnim spoljnim saradnicima;
  6. dokaz da angažovani spoljni saradnici ispunjavaju potrebne uslove i kriterijume - sertifikat(i) za funkcije održavanja ili rezultat audita koji je sproveo sam ECM.
  7. Dokumentacija kojom se dokazuje ispunjenost zahteva i kriterijuma definisanih u Aneksu II Uredbe ECM (Prilog A uz ATMF) (procedure, uputstva i sl.).

6. Dokumentacija se dostavlja u elektronskoj formi, a nakon otklanjanja neusaglašenosti ukoliko ih ima, a pre izdavanja, ažuriranja ili obnavljanja, dostavlja se i u štampanoj formi, potpisana i overena.

19. avgust 2021.

2021 – Evropska godina železnice

2021. godina proglašena je evropskom godinom železnice stavljajući tako u centar pažnje jedan od najodrživijih, ekološki najprihvatljivijih i najbezbednijih vidova transporta. Čitav niz aktivnosti u cilju promovisanja železničkog transporta održavaće se tokom ove godine širom kontinenta, a jedna od najistaknutijih inicijativa započeće 2. septembra polaskom specijalnog voza pod nazivom Connecting Europe Express iz Lisabona.

 2021 – Evropska godina železnice

Na svom putu kroz Evropu, koji se završava 7. oktobra u Parizu, ovaj voz će proći kroz 26 zemalja, prelazeći 33 granična prelaza i zaustavljajući se na preko 100 stanica, a njegova uloga je da nam približi izazove koje železnica treba da prevaziđe kako bi postala omiljeno prevozno sredstvo, kako za putnike tako i za privredu.

 2021 – Evropska godina železnice

Ovaj specijalni promotivni voz će se na svom proputovanju kroz evropski kontinent zaustaviti i u Beogradu. Dolazak voza Connecting Europe Express očekuje se 12. septembra u 18:12 na stanici Beograd (Centar) odakle će putovanje nastaviti 13. septembra u 12 časova.

Više informacija o ovom događaju potražite na https://www.connectingeuropeexpress.eu/

5. avgust 2021.

PRAVILNIK OBJAVLjEN U „SLUŽBENOM GLASNIKU RS“, BR. 78/21

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o specifikaciji Registra infrastrukture koji je objavljen u „Službenom glasniku RS“, broj 78/21 od 3. avgusta 2021. godine. Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u Službenom glasniku.

19. jul 2021.

Pravilnik o kočnicama i kočenju vozova i vozila

U vezi sa Pravilnikom o kočnicama i kočenju vozova i vozila objavljenim 7. jula 2021. godine u „Službenom glasniku RS“ broj 68/21, i članom 48. istog koji propisuje stupanje na snagu osmog dana od dana objavljivanja, obaveštavamo da Direkcija za železnice preduzima mere da se primena ovog pravilnika odloži do 12. decembra 2021. godine.

19. jul 2021.

Tvining projekat – Dalji razvoj zaštite konkurencije u Srbiji

Tvining projekat – Dalji razvoj zaštite konkurencije u Srbiji finansiran je od strane Evropske unije, a počev od 21. januara 2019. godine zajednički su ga sprovodili italijansko telo za zaštitu konkurencije i prava potrošača (AGCM) i Komisija za zaštitu konkurencije Republike Srbije.

Cilj ovog projekta čije je svečano zatvaranje održano 15. jula 2021. bio je da stimuliše razvoj okruženja koje istinski podstiče tržišnu konkurenciju i time pozitivno utiče na ekonomski razvoj.

U okviru komponente koja se odnosi na unapređenje kapaciteta državnih službenika i regulatora za praktičnu primenu prava konkurencije Direkcija za železnice bila je uključena u projektne aktivnosti u svojstvu sektorskog regulatora, tj. tela nadležnog za regulisanje i praćenje železničkog tržišta. U saradnji sa predstavnicima Direkcije organizovana je posebna obuka o konkurenciji i regulisanju tržišta u železničkom sektoru tokom koje su učesnici imali prilike da se bliže upoznaju sa sledećim temama: dodela ugovora o obavezi javnog prevoza u železničkom sektoru iz perspektive tela nadležnog za regulisanje železničkog tržišta i iz perspektive tela nadležnog za zaštitu konkurencije, metode za unapređenje i praćenje realizacije ugovora o obavezi javnog prevoza, kao i nediskriminatorski pristup železničkoj infrastrukturi. Obuka se takođe bavila konkretnim iskustvima i studijama slučaja u oblasti zloupotrebe povlašćenog položaja na tržištu železničkih usluga.

 Studijska poseta italijanskom telu za zaštitu konkurencije u Rimu, 5-9 jul 2021.

Studijska poseta italijanskom telu za zaštitu konkurencije u Rimu, 5-9 jul 2021.

U završnom delu projekta organizovana je studijska poseta italijanskom telu za zaštitu konkurencije i prava potrošača sa sedištem u Rimu koja je održana od 5. do 9. jula 2021. Delegaciju pozvanu da učestvuje u ovom događaju činili su predstavnici Komisije za zaštitu konkurencije, Kancelarije za javne nabavke, Republičkog sekretarijata za javne politike i Direkcije za železnice. Tokom studijske posete učesnici su imali prilike da slušaju predavanja istaknutih italijanskih stručnjaka iz oblasti zaštite konkurencije, i to pre svega na temu javnog zagovaranja konkurencije (competition advocacy), tj. preduzimanja konkretnih aktivnosti koje utiču na podizanje svesti o važnosti politike konkurencije sa krajnjim ciljem usklađivanja poslovnih praksi tržišnih aktera sa pravilima konkurencije. Posebno je istaknut značaj koordinacije aktivnosti sa ministarstvima i drugim državnim organima i saradnje ovih institucija sa telom nadležnim za zaštitu konkurencije u procesu pripreme i donošenja propisa, odnosno konsultacija sa ovim telom pre usvajanja propisa. Kao jedan od pozitivnih primera od strane srpske Komisije za zaštitu konkurencije navedena je saradnja sa nadležnim institucijama u procesu donošenja Zakona o železnici, kada je nacrt ovog zakona iz 2017. dostavljen Komisiji na mišljenje u redovnoj proceduri.

U zaključku svečanog zatvaranja istaknuto je da je projekat stvorio dobre osnove za buduću saradnju između srpskih i evropskih institucija i za kvalitetniju međuresornu koordinaciju, kao i za dalju transformaciju konkurencije u Srbiji.

13. jul 2021.

OBAVEŠTENjE O STUPANjU NA SNAGU NOVOG PRILOGA A ATMF-A (DODATKA G COTIF-A) - PRAVILA ZA SERTIFIKACIJU I KONTROLU LICA ZADUŽENIH ZA ODRŽAVANjE (ECM)

Na osnovu notifikacije Generalnog sekretara OTIF NOT-21007 od 1. marta 2021. godine, novi Prilog A ATMF –a (Dodatka G COTIF –a) - PRAVILA ZA SERTIFIKACIJU I KONTROLU LICA ZADUŽENIH ZA ODRŽAVANjE (ECM) je stupio na snagu 1. aprila 2021. godine.

Na osnovu člana 2a stav 1. Zakona o potvrđivanju Protokola od 3. juna 1999. godine o izmenama Konvencije o međunarodnim železničkim prevozima (COTIF) od 9. maja 1980. godine (Protokol iz 1999) i Konvencije o međunarodnim železničkim prevozima (COTIF) od 9. maja 1980. godine u verziji na osnovu Protokola o izmenama od 3. juna 1999. godine („Službeni glasnik RS”, broj 102/07 i „Službeni glasnik RS – Međunarodni ugovori”, broj 1/10) i tačke 2. Zaključka Vlade 05 broj 340-5556/2021, Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture je objavilo novi Prilog A ATMF –a (Dodatka G COTIF –a) - PRAVILA ZA SERTIFIKACIJU I KONTROLU LICA ZADUŽENIH ZA ODRŽAVANjE (ECM) u "Službenom glasniku RS - Međunarodni ugovori", broj 12 od 1. jula 2021.

Ovim propisom se oblast sertifikacije lica zaduženih za održavanje, koja je u skladu sa prethodnim propisom važila samo za lica koja održavaju teretna kola, proširuje na sertifikaciju lica zaduženih za održavanje i svih drugih vrsta železničkih vozila.

Sertifikacija funkcija održavanja, uključujući i funkciju d) – izvršenje održavanja, poverenih spoljnim partnerima je i dalje na dobrovoljnoj osnovi.

Svi sertifikati lica zaduženih za održavanje teretnih kola i sertifikati za funkcije održavanja izdati u skladu sa prethodnim propisom za sertifikaciju i kontrolu lica zaduženih za održavanje (ECM) ostaju važeći do roka navedenim u njima.

Za izdavanje novih sertifikata i obnavljanje postojećih sertifikata primenjuje se novi prilog A -Pravila za sertifikaciju i kontrolu lica zaduženih za održavanje (ECM).

Lica zadužena za održavanje železničkih vozila koja nisu teretna kola moraju pribaviti ESM sertifikat najkasnije do 16. juna 2022. godine.

Imajući u vidu gore navedeni rok za pribavljanje ESM sertifikata , molimo vas da što pre podnesete zahtev za izdavanje predmetnog sertifikata Direkciji za železnice.

Prilog A ATMF-A (DODATKA G COTIF-A)- PRAVILA ZA SERTIFIKACIJU I KONTROLU LICA ZADUŽENIH ZA ODRŽAVANjE (ECM) je objavljen na sajtu Direkcije za železnice.

Tekst propisa možete preuzeti ovde.

2. jun 2021.

IRG-Rail – Deveti godišnji izveštaj o praćenju tržišta

Grupa nezavisnih regulatora železničkih tržišta - IRG-Rail objavila je svoj Deveti godišnji izveštaj o praćenju tržišta koji se odnosi na 2019. godinu sa posebnim osvrtom na uticaj krize COVID-19 na evropsko železničko tržište u prvoj polovini 2020. godine. U prikupljanju podataka učestvovalo je 30 zemalja, uključujući i Srbiju.

 IRG-Rail – Deveti godišnji izveštaj o praćenju tržišta

Izveštaj se sastoji iz Glavnog izveštaja, koji predstavlja sveobuhvatne rezultate na evropskom nivou, i Radnog dokumenta, koji sadrži specifične detalje vezane za pojedine zemlje, kao i podatke korišćene za izradu grafikona. U fokusu ovogodišnjeg izveštaja bile su posebno sledeće oblasti: karakteristike mreže i naknade za pristup železničkoj infrastrukturi, železnički prevoznici i evropski saobraćaj, tržišta putničkog i teretnog železničkog prevoza i kriza COVID-19 tokom prve polovine 2020. godine.

IRG_9th_MM_Report_-_Main_Report

IRG_9th_MM_Report_-_Working_Document

IRG_9th_MM_Report_-_Dataset

25. maj 2021.

OBAVEŠTENjE
o imenovanju tela za verifikaciju podsistema, ocenjivanje usaglašenosti i pogodnosti za upotrebu elemenata strukturnih podsistema

DIREKCIJA ZA ŽELEZNICE od dana 14.05.2021. vrši poslove imenovanog tela, odnosno ocenjivanje usaglašenosti i pogodnosti za upotrebu činilaca interoperabilnosti i verifikaciju u skladu sa nacionalnim železničkim tehničkim propisima za podsistem - vozna sredstva sa izuzetkom terenih kola, a za ostale podsisteme i teretna kola, navedene poslove vrše tela imenovana od strane Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture.

Naime, Ministarstvo građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture je rešenjem broj 119-01-00124/2020-04 od 16.03.2021. godine imenovalo Privredno društvo TOK-KONTROL DOO NOVI SAD, Augusta Cesarca 16, 21000 Novi Sad kao telo za verifikaciju podsistema, ocenjivanje usaglašenosti i ocenjivanje pogodnosti za upotrebu za podsisteme:

1) infrastruktura;
2) kontrola, upravljanje i signalizacija – pružni deo;
3) železnička vozila – teretna kola,

i rešenjem broj 340-01-00467/2020-04/2 od 14.05.2021. imenovalo Preduzeće za izgradnju železničkog čvora Beograd d.o.o. – Beogradčvor, Stjepana Filipovića 45 ,11000 Beograd, kao telo za verifikaciju podsistema, ocenjivanje usaglašenosti i ocenjivanje pogodnosti za upotrebu za podsisteme:

1) infrastruktura;
2) energija;
3) kontrola, upravljanje i signalizacija – pružni deo;
4) kontrola, upravljanje i signalizacija – deo u vozilu;

Imajući u vidu navedeno, a shodno odredbama člana 19. stav 11. Zakona o interoperabilnosti železničkog sistema („Sl. glasnik RS”, broj 41/18) i člana 114. stav 6. Zakona o bezbednosti u železničkom saobraćaju („Sl. glasnik RS”, broj 41/18), Direkcija za železnice počevši od 16.03.2021, odnosno od 14.05.2021. godine više ne obavlja verifikaciju podsistema iz stava 2. ovog obaveštenja, niti ocenjivanje usaglašenosti i ocenjivanje pogodnosti za upotrebu elemenata navedenih podsistema.

Izuzetno od stava 3. ovog obaveštenja, Direkcija za železnice će okončati postupke verifikacije i ocenjivanja usaglašenosti i ocenjivanja pogodnosti za upotrebu koji su započeti pre 14.05.2021. godine.

26. april 2021.

PRAVILNIK OBJAVLjEN U „SLUŽBENOM GLASNIKU RS“, BR. 41/2021

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o elementima registra dozvola za upravljanje vučnim vozilom i elementima registra dodatnih uverenja koji je objavljen u „Službenom glasniku RS“, br. 41/2021 od 23. aprila 2021. godine. Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u Službenom glasniku.

22. april 2021.

PROPIS U PRIPREMI – ROK ZA DOSTAVLjANjE PRIMEDBI I PREDLOGA DO 29. 4. 2021.

Primedbe i predlozi na Nacrt pravilnika o potrebnom nivou stručne spreme, programima stručnog osposobljavanja, programima za polaganje stručnog ispita za radna mesta železničkih radnika, načinu obavljanja stručnog ispita, uslovima koje moraju da ispune članovi komisije za polaganje stručnih ispita i radna mesta železničkih radnika, koji se trenutno nalazi na sajtu Direkcije za železnice u rubrici Propisi u pripremi, mogu se dostaviti do 29. aprila 2021. godine.

21. april 2021.

PRAVILNIK OBJAVLjEN U „SLUŽBENOM GLASNIKU RS“, BR. 38/2021

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o uslovima koje moraju ispunjavati radionice za održavanje železničkih vozila koji je obajvljen u „Službenom glasniku RS“, br. 38/2021 od 16. aprila 2021. godine. Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u Službenom glasniku.

9. april 2021.

PRAVILNICI OBJAVLjENI U „SLUŽBENOM GLASNIKU RS“, BR. 32/2021

Direkcija za železnice donela je sledeće pravilnike koji su obajvljeni u „Službenom glasniku RS“, br. 32/2021 od 2. aprila 2021. godine, a stupaju na snagu 10. aprila 2021:

- Pravilnik o zajedničkim bezbednosnim metodama za ocenu usaglašenosti sa zahtevima za dobijanje sertifikata o bezbednosti i o elementima sistema za upravljanje bezbednošću;

- Pravilnik o prijavljivanju, istraživanju, evidentiranju, statističkom praćenju i objavljivanju podataka o nesrećama i nezgodama.

5. mart 2021.

OBAVEŠTENjE
O STUPANjU NA SNAGU NOVOG ATMF PRILOG A DODATAK G COTIF

Na osnovu notifikacije Generalnog sekretara OTIF NOT-21007 od 1. marta 2021. godine, novi ATMF Prilog A Dodatak G COTIF - PROPISI ZA SERTIFIKACIJU I KONTROLU LICA ZADUŽENIH ZA ODRŽAVANjE (ECM) stupa na snagu 1. aprila 2021. godine.

Ovim propisima proširuje se oblast sertifikacije na lica za održavanje svih vrsta železničkih vozila, a ne samo za teretna kola kao što je bilo propisano u prethodnim propisima.

Sertifikacija funkcija održavanja, uključujući i funkciju d) – izvršenje održavanja, poverenih spoljnim partnerima je i dalje na dobrovoljnoj osnovi.

Svi sertifikati lica zaduženih za održavanje teretnih kola i sertifikati za funkcije održavanja izdati u skladu sa prethodnim Propisima za sertifikaciju i kontrolu lica zaduženih za održavanje (ECM) ostaju važeći do roka navedenim u njima.

Za izdavanje novih sertifikata i obnavljanje postojećih sertifikata nakon 1. aprila 2021. godine primenjivaće se novi Propisi za sertifikaciju i kontrolu lica zaduženih za održavanje (ECM).

Lica za održavanje železničkih vozila koja nisu teretna kola moraju pribaviti ESM sertifikat najkasnije do 16. juna 2022. godine.

ATMF Prilog A Dodatak G COTIF - PROPISI ZA SERTIFIKACIJU I KONTROLU LICA ZADUŽENIH ZA ODRŽAVANjE (ECM) na srpskom jeziku biće objavljen na sajtu Direkcije za železnice čim bude preveden.

Tekst propisa na engleskom jeziku možete preuzeti ovde.

12. februar 2021.

Najava događaja - Radionica o ljudskim i organizacionim faktorima – 17. februar 2021.

17. februara 2021. održaće se onlajn Radionica o ljudskim i organizacionim faktorima u organizaciji Železničke Agencije Evropske unije (ERA).

Svrha radionice je da se učesnici bolje upoznaju sa pojmom i konceptom ljudskih i organizacionih faktora, kao i metodama koje se koriste za upravljanje ljudskim i organizacionim faktorima i njihovo integrisanje u okviru sistema upravljanja bezbednošću sa ciljem daljeg unapređenja bezbednosnih performansi. Ovaj događaj poslužće takođe i kao priprema zainteresovanih stručnjaka za učešće u sličnim radionicama planiranim za Evropske dane bezbednosti na železnici 2021 (14-16 jun 2021).

Teme radionice obuhvatiće regulatorne zahteve, osnovna načela i sisteme klasifikacije, metodologiju za evaluaciju integracije ljudskih i organizacionih faktora, upravljanje rizicima i promenama, kao i studiju slučaja jednog od evropskih upravljača železničke infrastrukture.

Seminar će, pored predstavnika Direkcije za železnice, okupiti i predstavnike drugih železničkih institucija iz Srbije i regiona, kao i evropske stručnjake iz oblasti sistema upravljanja bezbednošću, ocene rizika i drugih srodnih oblasti.

Nacrt dnevnog reda radionice

19. januar 2021.

Vebinar o železničkom teretnom saobraćaju - Prof. dr Bernd H. Korčak

U okviru dugogodišnje saradnje sa zemljama kandidatima i potencijalnim kandidatima za pristupanje EU na ERA IPA II projektu, Železnička agencija EU (ERA) organizovala je 17. decembra 2020. onlajn seminar na temu železničkog teretnog saobraćaja.

Seminaru su prisustvovali predstavnici železničkih institucija iz zemalja korisnica ovog IPA projekta, među kojima i predstavnici Direkcije za železnice, kao i zainteresovani stručnjaci iz Železničke agencije EU.

Predavanje na temu teretnog saobraćaja na železnici održao je prof. dr Bernd H. Korčak, predavač na Institutu za transport i logistiku – Bečki univerzitet za ekonomiju i biznis. Prof. dr Bernd H. Korčak je stručnjak u oblasti teretnog saobraćaja sa mnogo godina iskustva kao istraživač i predavač u oblasti transporta i logistike.

Profesor Korčak govorio je o teretnom saobraćaju na železnici u kontekstu aktuelnih dešavanja u Evropskoj uniji, a pre svega sa osvrtom na strategije kao što su Evropski zeleni dogovor (European Grean Deal), koji predstavlja strategiju EU za borbu protiv klimatskih promena, i nedavno objavljen dokument EK (9. 12. 2020) pod nazivom Održiva i pametna strategija za mobilnost (Sustainable and Smart Mobility Strategy) koji se može naći na sledećem linku Evropske komisije: https://ec.europa.eu/transport/themes/mobilitystrategy_en

Video snimak seminara može se pogledati na sledećem linku: https://youtu.be/kyfD3YFyIFs

25. decembar 2020.

PRAVILNIK O IZMENAMA I DOPUNAMA PRAVILNIKA O EVIDENCIJAMA KOJE VODE ŽELEZNIČKI PREVOZNIK I UPRAVLjAČ ŽELEZNIČKE INFRASTRUKTURE

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o izmenama i dopunama Pravilnika o evidencijama koje vode železnički prevoznik i upravljač železničke infrastrukture koji je objavljen u „Službenom glasniku RS“, br. 154/20 od 23. decembra 2020. godine. Ovaj pravilnik stupa na snagu 31. 12. 2020.

11. decembar 2020.

Aktivnosti Direkcije za železnice u okviru Grupe regulatornih tela Evrope - Učešće na Plenarnom zasedanju 17. i 18. novembra 2020.

Grupa nezavisnih regulatora železničkog tržišta - IRG-Rail održala je svoj drugi plenarni sastanak u 2020. godini putem video konferencije organizovane 17. i 18. novembra. Ovom događaju prisustvovalo je 58 predstavnika država članica IRG-Rail-a, među kojima i predstavnici Regulatornog tela Republike Srbije.

 IRG-Rail - Plenarno zasedanje, novembar 2020

Izvor: zvanični sajt IRG-Rail. Plenarno zasedanje, novembar 2020.

Pored brojnih proceduralnih i pravnih mera i usvajanja dokumenata, najznačajnija tema dnevnog reda je bila analiza mogućnosti i donošenje određenih zajedničkih mera sa ciljem smanjenja negativnih efekata krize COVID-19 na železnički sektor.

Naime, nakon sveobuhvatne analize ekonomskog stanja u izvršenju prevoza u železničkom saobraćaju, na inicijativu predsedavajućeg IRG-Rail-a g. Serža Drigmana i potpredsedavajuće gđe Marije Terezije Resler, 19. maja usvojena je Izjava koja predstavlja doprinos evropskih železničkih regulatora ublažavanju posledica tekuće pandemije, čije odredbe postavljaju određene ciljeve i mere za njihovo postizanje.

Najvažnija dokumenta usvojena na ovom poslednjem plenarnom zasedanju u 2020. godini su Strateški dokument za naredne četiri godine i Program rada IRG-Rail-a za 2021. Pored toga, objavljeno je nekoliko izveštaja i drugih dokumenata koji predstavljaju pre svega osvrt na optimizaciju korišćenja postojeće infrastrukture u Evropi (TTR projekat) i na međunarodni putnički saobraćaj.

U cilju realizacije usvojenih mera i usvajanja određenih dokumenata, sagledani su rezultati rada sledećih radnih grupa: radne grupe za zakonske predloge u nastajanju (WG Emerging Legislative Proposals), radne grupe za praćenje tržišta (WG Market Monitoring), radne grupe za pristup (WG Access), radne grupe za uslužne objekte (WG Service Facilities), radne grupe za naknade (WG Charges), radne grupe za naknade za uslužne objekte (WG Charges for Service Facilities) i grupe za multimodalnost (Multimodality Task Force).

U cilju posebne posvećenosti iznalaženju rešenja za novonastalu situaciju zbog pandemije, radna grupa za zakonske predloge u nastajanju donela je dokument pod nazivom Doprinos vanrednim COVID-19 merama (smanjenje naknada za pristup).

Podaci prikupljeni od strane radne grupe za praćenje tržišta neophodni su kao putokaz za planiranje aktivnosti za naredni period jer se procenjuje da će posledice i pogođenost žlezničkog sektora imati dugoročniji karakter, što će zahtevati duži period oporavka. Za svrhe izrade godišnjeg izveštaja o praćenju železničkog tržišta, u oktobru 2020. obavljeno je prikupljanje podataka, i to sa izuzetno velikim odzivom - podatke za redovnu bazu podataka je dostavilo 30 zemalja (uključujući i Srbiju) od 31. Pored toga, podatke vezane za uticaj COVIDA-19 dostavile su 24 zemlje (uključujući i Srbiju).

Na osnovu prikupljenih podataka, IRG-Rail objaviće svoj 9. izveštaj o praćenju tržišta u aprilu 2021. godine, dok će pregled uticaja COVIDA-19 na krizu na železničkom tršištu u 2020. biti objavljen sredinom 2021. godine.

Radna grupa za pristup izradila je izveštaj o razvoju projekta TTR (redizajn međunarodnog procesa utvrđivanja voznog reda). Ovaj projekat, koji se završava 2025. godine i u koji je uloženo 600 miliona dolara za razvoj IT sistema, verovatno će značajno uticati na dodelu kapaciteta i na druge aspekte železničkog tržišta, a njegovi rezultati će sasvim sigurno predstavljati revoluciju u železničkom svetu.

Oblast uslužnih objekata u železničkom sektoru takođe predstavlja izuzetno izazovnu i zahtevnu pravnu oblast s obzirom da je potreba za posebnim odredbama u ovom domenu nastala reformom železnice i zakonskom mogućnošću da se isti nalaze u vlasništvu raznih subjekata, a da moraju biti dostupni pod jednakim uslovima svim korisnicima. Radna grupa za pristup uslužnim objektima zadužena za praćenje ove oblasti u prethodnom periodu posebno se bavila odlukom Evropskog suda pravde o regulisanju putničkih perona, kao i klasifikacijom koloseka u lukama.

Pored sagledavanja rezultata rada navedenih stručnih radnih grupa i usvajanja relevantnih dokumenata, na Plenarnom zasedanju izabran je potpredsenik IRG-Rail-a za 2021, Nikola Popović iz hrvatskog regulatornog tela.

U 2021. godini grupom IRG-Rail predsedavaće Marija Terezija Resler iz austrijskog regulatornog tela Schienen Controlza koje se može reći da poseduje izuzetno iskustvo u regulisanju železničkog tržišta, kao i u oblasti ostvarivanja prava putnika u železničkom prevozu, i sa kojim Regulatorno telo RS, odnosno Direkcija za železnice ima odličnu stručnu saradnju.

U toku 2021. godine Schienen Control planira, između ostalog, da nastavi i dovrši rad na reformi IRG-Rail-a, da razvije nova IT rešenja koja treba da olakšaju zajednički rad na dokumentima, kao i da radi na povećanju učešća svih članova u aktivnostima grupe.

Prvo plenarno zasedanje u okviru predsedavanja austrijskog regulatornog tela održaće se u maju 2021.

Od svog članstva u Grupi nezavisnih regulatora železničkog tržišta, od 2016. godine, pa do danas, predstavnici Direkcije za železnice aktivno učestvuju u radu svih navedenih stručnih grupa u cilju razmene iskustava i mišljenja po ključnim pitanjima koja se odnose na regulisanje i razvoj konkurencije na evropskom železničkom tržištu. Usled pandemije korona virusa ta aktivnost se u velikoj meri preusmerila na opisane sadržaje i učešće na izradi predmetnih dokumenata.

1. decembar 2020.

PRAVILNIK O ODRŽAVANjU ŽELEZNIČKIH VOZILA – „SLUŽBENI GLASNIK RS“, BR. 144/20

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o održavanju železničkih vozila koji je objavljen u „Službenom glasniku RS“, br. 144/20 od 27. novembra 2020. godine, a stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u službenom glasniku. Danom stupanja na snagu ovog pravilnika prestaje da važi Pravilnik o održavanju železničkih vozila („Službeni glasnik RS“, br. 101/15, 24/16 i 36/17).

16. novembar 2020.

Pravilnik o održavanju signalno-sigurnosnih uređaja - „Službeni glasnik RS“, br. 136/20

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o održavanju signalno-sigurnosnih uređaja koji je objavljen u „Službenom glasniku RS“, br. 136/20 od 13. novembra 2020. godine, a stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u službenom glasniku. Danom stupanja na snagu ovog pravilnika prestaje da važi Pravilnik o održavanju signalno-sigurnosnih uređaja („Službeni glasnik RS“, br. 80/15).

16. novembar 2020.

Pravilnici objavljeni u „Službenom glasniku RS“, br. 134/20

Direkcija za železnice donela je sledeće pravilnike koji su obajvljeni u „Službenom glasniku RS“, br. 134/20 od 10. novembra 2020. godine, a stupaju na snagu osmog dana od dana obajvljivanja u službenom glasniku:

- Pravilnik o uslovima za obavljanje poslova održavanja gornjeg i donjeg stroja železničkih pruga. Danom stupanja na snagu ovog pravilnika prestaje da važi Pravilnik o uslovima za vršenje poslova održavanja gornjeg i donjeg stroja železničkih pruga („Službeni glasnik RS“, broj 61/16) i

- Pravilnik o uslovima za obavljanje poslova održavanja podsistema energija. Danom stupanja na snagu ovog pravilnika prestaje da važi Pravilnik o uslovima za obavljanje održavanja podsistema energija („Službeni glasnik RS“, broj 61/16).

05. novembar 2020.

PRAVILNIK O OZNAČAVANjU ŽELEZNIČKIH VOZILA I VOZOVA

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o označavanju železničkih vozila i vozova koji je objavljen u „Službenom glasniku RS“, br. 130/20 od 28. oktobra 2020. Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u službenom glasniku.

23. oktobar 2020.

19. međunarodna naučno-stručna konferencija o železnici RAILCON ’20

Konferencija RAILCON ’20, koja ima međunarodni karakter, održana je 15. i 16. oktobra 2020. tradicionalno na Mašinskom fakultetu u Nišu. Na ovogodišnjoj konferenciji predstavljeno je 54 rada od ukpno 124 autora iz 46 različtih institucija i iz 12 zemalja: Austrija, Belgija, Bugarska, Bosna i Hercegovina, Hrvatska, Nemačka, Severna Makedonija, Rumunija, Poljska, Mađarska, Ujedinjeno Kraljevstvo i Srbija.

Skoro dve trećine autora činili su stručnjaci sa različitih univerziteta ili iz visokoškolskih institucija, dok su ostali bili predstavnici železničkih institucija, preduzeća, industrije i instituta.

Uprkos brojnim teškoćama u tekućoj godini zbog pandemije virusa COVID-19, organizacioni i programski odbor su učinili ogroman napor da se višedecenijska tradicija ne prekine i da se konferencija uspešno održi. U skladu sa navedenim, konferencija je ove godine održana u vanrednim okolnostima i sa znatno manjim brojem učesnika u Nišu, ali je zato veći deo konferencije bilo moguće pratiti putem onlajn striminga. Radovi su predstavljeni u vidu usmenih ili poster prezentacija, dok je jedan deo radova takođe je bio predstavljen onlajn, pri čemu je učesnicima bilo omogućeno da postavljaju pitanja onlajn i da aktivno učestvuju u diskusiji.

Na otvaranju skupa učesnicima su se obratili uvaženi stručnjaci iz železničkog sektora i naučnih krugova predstavljajući najnovija dostignuća i aktuelne projekte u oblasti železnice. Gospodin Karlo Borgini, izvršni direktor organizacije Shift2Rail Joint Unedertaking predstavio je aktivnosti Shift2Rail i njihov uticaj na evropski železnički sistem. Profesor Simon Ivnicki sa Univerziteta u Hadresfildu govorio je o najnovijim dostignućima u oblasti projektovanja železničkih vozila sa osvrtom na inovativna rešenja koja imaju potencijal da unaprede perfomanse železničkih vozila. Dr Kristijan Ulianov sa Unieverziteta u Njukaslu predstavio je istraživanje o mogućnosti projektovanja lakih teretnih vozila uz pomoć korišćenja naprednih klasa čelika i novih strukturalnih profila kombinovanih sa kompozitnim materijalima, i to integrisanjem pametnih rešenja za dizajn i proizvodnju kao što su ona implementirana u okviru INNOWAG projekta organizacije Shif2Rail. U svom obraćanju skupu, dr Danijela Ristić-Diran sa Univerzitea u Bremenu predstavila je pregled istraživanja na polju sistema za detekciju prepreka ili predmeta na kolosecima sa ciljem uvođenja autonomnog upravljanja vozovima na primeru projekta SMART koji takođe sprovodi Shif2Rail.

Teme kojima su se bavili radovi predstavljeni na konferenciji RAILCON ’20 bile su:

  • primena savremenih tehnologija u železničkom transportu,
  • energetska efikasnost železničkog transporta,
  • liberalizacija evropskog železničkog tržišta i mogućnosti za unapređenje transporta na koridorima u regionu,
  • analiza putničkog i teretnog železničkog saobraćaja u regionu,
  • modeliranje, proračuni i eksperimentalno testiranje železničkih vozila,
  • primena modernih dijagnostičkih sistema za održavanje vozila i infrastrukture, i
  • razvoj sistema za autonomna železnička vozila.

Direkcija za železnice, želeći da u ovim teškim okolnostima pruži posebnu podršku unapređenju železničkog sektora u oblasti stručnog sagledavanja svih relevantnih oblasti, na ovom prestižnom događaju u međunarodnim železničkim krugovima učestvovala je sa čak šest radova. Radovi Direkcije za železnice obuhvatili su niz stručnih i aktuelnih tema iz delatnosti organa sa osvrtom na najznačajnije aktivnosti u prethodnoj i tekućoj godini. Radovi su se posebno bavili temom otvaranja železnikog tržišta i njegovim praćenjem kao izuzetno važnim segmentom u ovoj oblasti (Zapadnobalkansko železničko tržište sa aspekta regulatornog tela i u poređenju sa evropskim tržištem), zatim početkom funkcionisanja Transportne zajednice i njenim uticajem na povezivanje železnica u regionu (Uloga ugovora o osnivanju Transportne zajednice u razvoju železničkog transportnog tržišta u Srbiji), ekološkim aspektima (Žičare i železnica sa ekološkog aspekta), implementacijom četvrtog železničkog paketa u domaće zakonodavstvo (Četvrti železnički paket – novi koncepti u oblasti bezbednosti i interoperabilnosti i njihovo transponovanje u pravni okvir RS), temom bezbednosti na putnim prelazima (Bezbednost na putnim prelazima), kao i reakcijom ključnih železničkih organizacija i merama za podršku železnčkom sektoru u kontekstu krize izazvane pandemijom virusa COVID-19 (Evropske železnice kroz vreme i „nevreme“).

 19. međunarodna naučno-stručna konferencija o železnici RAILCON ’20

Sledeća jubilarna 20. međunarodna naučno-stručna konferencija o železnici održaće se u Nišu 2022. godine.

Do tada ostaje na stručnjacima iz svih institucija u železničkom sektoru da pomno prate aktuelna dešavanja i učestvuju u unapređenju rešenja za mnoga stručna pitanja u pojedinim železničkim oblastima i da to kvalitetno i stručno predstave na ovoj najvećoj železničkoj pozornici u Republici Srbiji i regionu.

19. oktobar 2020.

Pravilnici objavljeni u „Službenom glasniku RS“, br. 124/20

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o zajedničkoj bezbednosnoj metodi za nadzor bezbednosnog učinka posle izdavanja sertifikata o bezbednosti za prevoz ili sertifikata o bezbednosti za upravljanje železničkom infrastrukturom i Pravilnik o zajedničkoj bezbednosnoj metodi za praćenje efikasnosti upravljanja bzbednošću u toku eksploatacije i održavanja železničkog sistema, u skladu sa Zakonom o bezbednosti železničkog saobraćaja. Ovi pravilnici objavljeni su u „Službenom glasniku RS“, br. 124/20 od 16. oktobra 2020. godine, a stupaju na snagu osmog dana od dana objavljivanja u službenom glasniku.

7. oktobar 2020.

Pravilnici objavljeni u „Službenom glasniku RS“, br. 121/2020

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o tehničkom pregledu železničkih vozila, Pravilnik o uslovima za centre stručnog osposobljavanja u železničkom saobraćaju i Pravilnik o granskim standardima iz oblasti železničkog saobraćaja. Ovi pravilnici objavljeni su u „Službenom glasniku RS“, br. 121/2020 od 5. oktobra 2020. godine, a stupaju na snagu osmog dana od dana objavljivanja u službenom glasniku.

17. septembar 2020.

Stupanje na snagu Sporazuma o saradnji regulatornih tela na železničkom teretnom Alpsko-zapadnobalkanskom koridoru

Sporazum o saradnji između regulatornih tela smeštenih u zemljama Alpsko-zapadnobalkanskog koridora stupio je na snagu 16. septembra 2020. Potpisnici sporazuma su regulatorna tela Austrije, Slovenije, Hrvatske, Srbije i Bugarske nadležna za praćenje konkurencije na Koridoru: Schienencontrol GmbH, AKOS - Agencija za komunikacijska omrežja in storitve Republike Slovenije, HAKOM – Hrvatska regulatorna agencija za mrežne djelatnosti, Direkcija za železnice Republike Srbije i Izpъlnitelna agenciя „Železopъtna administraciя“ / Railway Administration Executive Agency, sa ciljem da se utvrde odgovornosti i načela saradnje u slučaju pritužbe ili postupanja po službenoj dužnosti i obezbedi nediskriminatorski pristup Koridoru.

 Stupanje na snagu Sporazuma o saradnji regulatornih tela na železničkom teretnom Alpsko-zapadnobalkanskom koridoru

Alpsko-zapadnobalkanski železnički teretni koridor zvanično je uspostavljen 27.juna 2019. osnivanjem Upravnog odbora Koridora sa sedištem u Ljubljani (Slovenija). Koridor obuhvata železničke pruge Salzburg-Villach (AT)-Ljubljana (SI)-/Wels/Linz-Graz (AT)-Maribor (SI) -Zagreb-Vinkovci/Vukovar-Tovarnik (HR)-Beograd (SRB)-Sofia-Svilengrad (BG), proteže se na dužini od 2 152 km i obuhvata 19 intermodalnih terminala i 12 ranžirnih stanica.

Pored obezbeđivanja nesmetanog odvijanja železničkog saobraćaja duž koridora, jedna od osnovnih uloga Alpsko-zapadnobalkanskog koridora, kao i uspostavljanja železničkih koridora uopšte, jeste povećanje konkurentnosti međunarodnog železničkog tretnog saobraćaja u odnosu na druge vidove transporta i promovisanje ključne uloge železnice u održivom transportnom sistemu.

Sporazum o saradnji

Cooperation Agreement

18. avgust 2020.

Propis u pripremi – rok za dostavljanje primedbi i predloga do 1. 9. 2020.

Primedbe i predlozi na Nacrt pravilnika o tehničkim uslovima podsistema infrastruktura i Nacrt pravilnika o održavanju gornjeg i donjeg stroja železničkih pruga, koji se trenutno nalaze na sajtu Direkcije za železnice u rubrici Propisi u pripremi, mogu se dostaviti do 1. septembra 2020. godine.

17. jul 2020.

Propis u pripremi – rok za dostavljanje primedbi i predloga do 30. 7. 2020.

Primedbe i predlozi na Nacrt pravilnika o održavanju železničkih vozila, koji se trenutno nalazi na sajtu Direkcije za železnice u rubrici Propisi u pripremi, mogu se dostaviti do 30. jula 2020. godine.

23. jun 2020.

Izjava grupe nezavisnih regulatora – IRG-Rail o oporavku od krize COVID-19

Grupa nezavisnih regulatora železničkog tržišta - IRG-Rail održala je svoj prvi plenarni sastanak u 2020. godini putem video konferencije organizovane 18. i 19. maja. Ovom događaju prisustvovalo je 27 predstavnika država članica IRG-Rail-a.

Najznačajnija tema dnevnog reda ovog sastanka bila je kriza COVID-19 i njen uticaj na železnički sektor. Na inicijativu predsedavajućeg g. Serža Drigmana i potpredsedavajuće gđe Marije Terezije Resler, 19. maja usvojena je izjava koja predstavlja doprinos evropskih železničkih regulatora oporavku od krize izazvane korona virusom (kompletan tekst izjave možete preuzeti ovde).

Članice IRG-Rail-a takođe su razmatrale mogućnost da ujedine svoje snage kako bi procenile uticaj krize na železnički sektor te je radnoj grupi za monotoring poveren zadatak da na osnovu konsultacija sa svim članicama utvrdi da li postoje uslovi za uspešno sprovođenje takve procene.

6. jun 2020.

Propis u pripremi – rok za dostavljanje primedbi i predloga do 17. 6. 2020.

Primedbe i predlozi na Predlog pravilnika o tehničkim uslovima za signalno-sigurnosne uređaje, koji se trenutno nalazi na sajtu Direkcije za železnice u rubrici Propisi u pripremi, mogu se dostaviti do 17. juna 2020. godine.

10. april 2020.

Pravilnik o vrstama signala, signalnih oznaka i oznaka na pruzi

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o vrstama signala, signalnih oznaka i oznaka na pruzi objavljen u „Službenom glasniku RS“, br. 51/20. Ovaj pravilnik stupa na snagu 14. aprila 2020, a primenjuje se od 1. jula 2020. godine.

12. mart 2020.

Međunarodni seminar o transportu opasne robe

Cilj je smanjenje rizika u prevozu opasnih materija

Železnička agencija Evropske unije ERA, u okviru projekta EUMedRail, a u saradnji sa Ministarstvom građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i Direkcijom za železnice, organizovala je 2. i 3. marta Seminar o transportu opasne robe u Beogradu.

 Međunarodni seminar o transportu opasne robe

Lazar Radaković, pomoćnik ministra za železnice i intermodalni transport u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture, naglasio je da je ovo veoma važna tema za železnički sistem u Srbiji i regionu, jer su se pojavili privatni prevoznici i sve kompanije imaju zadatak da uspostave sistem upravljanja bezbednošću.

Pored procedura koje smo u obavezi da obezbedimo, naš zadatak je i da unapredimo saznanja o ovom važnom pitanju za železnicu, a u tome značajnu ulogu ima Direkcija za železnice, rekao je Radaković.

V. d. direktora Direkcije za železnice Lazar Mosurović, zahvalio se Železničkoj agenciji EU na organizaciji seminara koji predstavlja razmenu iskustava i daje doprinos povećanju bezbednosti u prevozu opasne robe.

Seminaru su prisustvovali, osim predstavnika Ministarstva građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i Direkcije za železnice, predstavnici Centra za istraživanje nesreća u saobraćaju RS, Regulatornog odbora železnica BiH, predstavnici državne železnice i kancelarije za istrage nesreća u saobraćaju iz Letonije, Ministarstva saobraćaja iz Tunisa, Nacionalne železničke kompanije iz Maroka, železničkih kompanija iz Jordana, Ministarstva transporta iz Palestine, predstavnici Železničke agencije EU, OTIF-a, Transportne zajednice, kao i predstavnici stručnih službi nadležnih za prevoz opasne robe „Infrastrukture železnice Srbije“ i „Srbija Karga“. Skupu su prisustvovali i predstavnici privatnih prevoznika, Privredne komore Vojvodine, NIS Gazprom Neft-a, EPS-a, HIP – Petrohemije, Saobraćajnog fakulteta u Beogradu, Mašinskog fakulteta u Beogradu, Fakulteta tehničkih nauka u Novom Sadu i Visoke železničke škole strukovnih studija u Beogradu.

Prvi deo seminara bio je posvećen evropskim i međunarodnim propisima u transportu opasne robe koji se primenjuju u svim vidovima kopnenog transporta, tj. u železničkom, drumskom i rečnom saobraćaju. Propise je prisutnima predstavio Johan Konrad, rukovodilac Odeljenja za opasnu robu Međuvladine organizacije za međunarodni prevoz železnicom OTIF. On je istakao da su zemlje čiji su predstavnici prisutni na ovom skupu većinom i članice OTIF-a te da primenjuju RID (Pravilnik o međunarodnom železničkom prevozu opasne robe) – dodatak C Konvencije o međunarodnim železničkim prevozima (COTIF). Najvažniji zakonodavni akti su RID koji se odnosi na železnički transport opasne robe, ADR koji reguliše uslove transporta u drumskom i ADN u vodnom saobraćaju.

 Međunarodni seminar o transportu opasne robe

Prema rečima šefa Odseka za prevoz opasne robe u Ministarstvu građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture Bojana Miljkovića, propisima su regulisani uslovi za transport opasne robe, učesnici, prevozna sredstva, pakovanja i inspekcijski nadzor za sprovođenje. Važeći Zakon o transportu opasne robe iz 2016. godine propisuje uslove za obavljanje unutrašnjeg i međunarodnog transporta opasne robe u drumskom, železničkom i unutrašnjem vodnom saobraćaju.

Opasna roba, koja se svrstava u nekoliko klasa, eksplozivne, zapaljive, otrovne, zarazne i radioaktivne materije, kao i opasni otpad, mogu da ugroze zdravlje i živote ljudi, imovinu i zagade životnu sredinu, pa je zbog toga vrlo važno regulisanje ove oblasti, istakao je Miljković.

Načelnik Odeljenja za regulisanje bezbednosti i interoperabilnosti železničkog saobraćaja i žičare za transport lica Direkcije za železnice Nataša Cerović, objasnila je ulogu Direkcije kao Nacionalnog tela za bezbednost koje u pogledu transporta opasne robe ima sledeće nadležnosti: izdavanje dozvola za korišćenje za teretna kola koja, između ostalog, prevoze i opasnu robu i ocenjivanje i nadzor sistema upravljanja bezbednošću gde su zahtevi koji se inače proveravaju dodatno prošireni kod prevoznika koji se bave i prevozom opasne robe. Ona je navela da u našoj zemlji 12 prevoznika ima sertifikat o bezbednosti za prevoz, od kojih 6 trenutno prevozi opasnu robu.

U prvoj sesiji seminara Emanuel Rufin, kordinator transporta opasne robe u Železničkoj agenciji EU, predstavio je evropsku Direktivu 2008/68/EC navodeći da ona obuhvata sve propise koji se odnose na kopneni transport opasne robe koji se ne primenjuju samo na međunarodni, već važe i za nacionalni transport.

U drugoj sesiji bilo je reči o okviru za upravljanje rizicima koji je nastao iz zajedničkih napora stručnjaka za transport opasne robe UNECE-a i OTIF-a, Evropske komisije (DG-MOVE) i Železničke agencije EU (ERA), u cilju harmonizacije pristupa bezbednosti i interoperabilnosti u transportu opasne robe. Okvir za upravljanje rizicima predstavlja priručnik koji se sastoji od opšteg uputstva, uputstva za procenu rizika, uputstva za donošenje odluka i glosara.

Ujednačavanje kriterijuma rizika završeno je 2013. godine, kada je započeto tehničko usaglašavanje smernica, pa su tehničke harmonizovane smernice objavljene 2018. godine, objasnio je Rufin.

Cilj vlasti svake države, agencija i nacionalnih tela za bezbednost je da se rizici smanje i da transportni sistemi budu sve bezbedniji. Za to je neophodna komunikacija između operatera i organa vlasti, a transparentnost u ovoj oblasti je izuzetno važna, zaključio je Rufin.

 Međunarodni seminar o transportu opasne robe

Drugog dana učesnici seminara imali su priliku da se upoznaju sa praktičnom primenom okvira za upravljanje rizicima, i to najpre kroz studiju slučaja koju je predstavio Stejn Mihels iz Železničke agencije EU. U pitanju je studija slučaja italijanskog nacionalnog upravljača železničke infrastrukture FER izrađena uz korišćenje okvira za upravljanje rizicima u transportu opasne robe. U drugoj sesiji predstavnik NIS-a, Momčilo Matijašević, menadžer za bezbednost transporta Bloka „Promet“, prezentovao je na temu iskustava u vezi sa proverom usklađenosti aktivnosti svoje kompanije sa zakonskim odredbama železničkog prevoza opasne robe.

U završnom delu ove sesije, načelnik Odeljenja za regulisanje železničkog tržišta, licence, prava putnika i zajedničke poslove Direkcije za železnice Branka Nedeljković istakla je posvećenost Republike Srbije regulativi o transportu opasne robe kroz dugogodišnju saradnju sa OTIF-om i kontinuiran rad na primeni RID-a, kao i na njegovom usaglašavanju sa propisima ADN i ADR, bez obzira na velike institucionalne promene u transportom, a posebno železničkom sektoru, koje su nastupile u poslednjih 20 godina. Pored toga, ona je naglasila da Republika Srbija daje izuzetnu podršku unifikaciji železničkog transportnog prava OTIF-a i prava OSŽD (Organizacije za saradnju između železnica) te da su posle stogodišnjeg postojanja dva različita pravna sistema na pomolu harmonizovani propisi za prevoz putnika i robe u železničkom saobraćaju. Budući da je svesna značaja razvoja i implementacije harmonizovanih železničkih propisa na evropskom i međunarodnom nivou u cilju povećanja konkurentnosti železničkog saobraćaja i razvoja železničkog tržišta, Republika Srbija dugi niz godina ostvaruje uspešnu međunarodnu saradnju sa organizacijama OTIF i ERA dajući svoj doprinos na svim poljima koja se tiču železničkog transportnog prava.

Tehnička poseta Rafineriji nafte Pančevo

 Međunarodni seminar o transportu opasne robe

Poslednja sesija drugog dana seminara bila je posvećena praktičnom pristupu transportu opasne robe u okviru koje je kompanija NIS za učesnike seminara organizovala tehničku posetu Rafineriji nafte Pančevo. Tom prilikom učesnici su prisustvovali transportno-manipulativnim manevarskim kretanjima po kolosecima Ranžirne stanice RNP i upoznali su se sa postupcima obezbeđivanja uslova za manipulaciju pošiljkama opasne robe, pokretanjem kompozicija, tehničko-preglednim i ostalim poslovima u ovoj ranžirnoj stanici.

Sastanak radne grupe EU za implementaciju okvira za upravljanje rizicima

U nastavku ovog događaja, tj. 4. i 5. marta 2020, u Beogradu je održan i 7. sastanak radne grupe EU za implementaciju okvira za upravljanje rizicima u transportu opasne robe (EUDG - Expert Users and Developent Group) čijim radom koordinira Železnička agencija EU (ERA). Ovom prilikom predstavnicima Odseka za transport opasne robe u MGSI omogućeno je da prisustvuju sastanku u svojstvu posmatrača i da se upoznaju sa načinom rada ove radne grupe, kao i sa nizom aktivnosti koje ona preduzima kako bi se olakšalo korišćenje ovog okvira.

12. mart 2020.

Propis u pripremi – rok za dostavljanje primedbi i predloga do 26. 3. 2020.

Primedbe i predlozi na Nacrt pravilnika o kočnicama i kočenju vozova i vozila, koji se trenutno nalazi na sajtu Direkcije za železnice u rubrici Propisi u pripremi, mogu se dostaviti do 26. marta 2020. godine.

11. mart 2020.

Predstavnici Direkcije za železnice boravili u poseti nemačkoj pokrajini Saksoniji u organizaciji Klastera železnica za jugoistočnu Evropu u cilju regionalne saradnje

Predstavnici Direkcije za železnice su od 25. do 29. februara 2020. u organizaciji Klastera železnica za jugoistočnu Evropu (RCSEE) u saradnji sa klasterom železnica BTS Rail Saxony i Ekonomskom razvojnom korporacijom Saksonije (WFS) boravili u poseti nemačkoj pokrajini Saksoniji u cilju regionalne saradnje.

 Predstavnici Direkcije za železnice boravili u poseti nemačkoj pokrajini Saksoniji u organizaciji Klastera železnica za jugoistočnu Evropu u cilju regionalne saradnje

Delegaciju je sačinjavalo ukupno 16 predstavnika iz 14 kompanija, organizacija i institucija, uglavnom iz našeg regiona:

RCSEE, Mreža za poslovnu podršku (BSN), Direkcija za železnice Republike Srbije, Saobraćajni fakultet iz Beograda, kao i kompanije Encode d.o.o, Minel General Electric, Techco Electrics i Perfom d.o.o. iz Srbije, Fakultet prometnih znanosti (Zagreb), Oilco KDA (Severna Makedonija), GVO d.o.o. (Slovenija), Techco Group GmbH (Austrija) i Database & Technology (Italija).

 Predstavnici Direkcije za železnice boravili u poseti nemačkoj pokrajini Saksoniji u organizaciji Klastera železnica za jugoistočnu Evropu u cilju regionalne saradnje

Već prvog dana predstavnici delegacije bili su gosti svojim domaćinima i partneru, klasteru železnica iz Saksonije BTS Rail Saxony, dok je ovaj susret značajno od samog početka podržala Razvojna agencija Saksonije (Wirtschaftsförderung Sachsen).

Tom prilikom delegacija je posetila pogone koji se bave proizvodnjom i/ili održavanjem železničkih vozila i kompaniju koja se bavi projektovanjem i tipskim ispitivanjem železničkih vozila, ukupno 6 kompanija iz Saksonije i to: Nemačke železnice (DB), Bombardier, RailMaint, Heiter Blick, Hörmann Vehicle Engineering i DVB (Javni prevoz iz Drezdena).

Osim toga, članovi delegacije učestvovali su aktivno na B2B susretima koje je organozavala partnerska organizacija, Klaster železnica BTS iz Drezdena, kao i na dve radionice koju su organizovale nemačke železnice (DB Vehicle and Technology Center) i Hörmann Vehicle Engineering.

24. februar 2020.

Najava događaja - Seminar o transportu opasne robe

Železnička agencija Evropske unije, u okviru projekta EUMedRail finansiranog od strane Evropske komisije, u saradnji sa Ministarstvom građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture i Direkcijom za železnice, organizovaće 2. i 3. marta u Beogradu Seminar o transportu opasne robe.

Prvi dan seminara biće posvećen evropskim i međunarodnim propisima o transportu opasne robe i realizovaće se u saradnji sa Međuvladinom organizacijom za međunarodne prevoze železnicama (OTIF), dok će drugog dana biti predstavljen Okvir za upravljanje rizicima u transportu opasne robe za drumski, železnički i unutrašnji vodni saobraćaj.

Okvir za upravljanje rizicima (Risk Management Framework / RMF) predstavlja zajedničku inicijativu stručnjaka za transport opasne robe Ekonomske komisije UN za Evropu (UNECE), OTIF-a, Evropske komisije (DG-MOVE) i Železničke agencije EU (ERA) u cilju dalje harmonizacije pristupa bezbednosti i interoperabilnosti u transportu opasne robe.

Dokumenta u vezi sa Okvirom za upravljanje rizicima mogu se naći na sledećem linku: https://www.era.europa.eu/activities/transport-dangerous-goods/inland-tdg_en

Dnevni red seminara

29. januar 2020.

Propis u pripremi – rok za dostavljanje primedbi i predloga do 14. 2. 2020.

Primedbe i predlozi na Nacrt pravilnika o uslovima koje moraju ispunjavati radionice za održavanje železničkih vozila, koji se trenutno nalazi na sajtu Direkcije za železnice u rubrici Propisi u pripremi, mogu se dostaviti do 14. februara 2020. godine.

29. januar 2020.

Pravilnici objavljeni u „Službenom glasniku RS“, br. 6/2020

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o obrascu dozvole za upravljanje vučnim vozilom, obrascu dodatnog uverenja i obrascu dozvole za regulisanje železničkog saobraćaja i Pravilnik o tehničkim uslovima koje mora ispunjavati podsistem energija. Ovi pravilnici objavljeni su u „Službenom glasniku RS“, br. 6/2020 od 24. januara 2020. godine, a stupaju na snagu 1. februara 2020. godine.

22. januar 2020.

Sastanak sa predsednikom kineske železnice – projekat modernizacije brze pruge od Beograda do Budimpešte

Potpredsednica Vlade i ministarka građevinarstva, saobraćaja i infrastrutkure Zorana Mihajlović sastala se 14. januara 2020. sa predsednikom kineske kompanije China Railway International Company (CRIC) Jan Žongminom kako bi razgovarala o realizaciji projekta modernizacije brze pruge od Beograda do Budimpešte.

 Sastanak sa predsednikom kineske železnice – projekat modernizacije brze pruge od Beograda do Budimpešte

Potpredsednica Vlade je istakla da vrednost infrastrukturnih projekata koje naša zemlja realizuje sa Kinom iznosi 15 milijardi evra i prenela da je sa predsednikom kineskih železnica dogovoren početak radova na trećoj deonici od Novog Sada do granice sa Mađarskom. Takođe je objasnila da će u martu ove godine biti završena 34 kilometra levog koloseka na pruzi Beograd-Stara Pazova, a do oktobra i desni kolosek, što je važno za Beograd i Beovoz. Na jesen 2021. biće gotova deonica do Novog Sada, do kojeg će se iz Beograda stizati za 25 minuta, pri čemu će se u martu, kako je objasnila, započeti sa radovima i na trećoj deonici od Novog Sada do granice sa mađarskom.

Realizacija projekta modernizacije brze pruge u saradnji sa kineskim železnicama probudila je interesovanje i drugih kineskih kompanija za železničko tržište u Srbiji. Direkcija za železnice, čiji je v. d. direktora Lazar Mosurović takođe prisustvovao sastanku, proizvođačima železničke opreme i vozila iz NR Kine već je izdala određen broj isprava, od kojih se jedan broj odnosi na železnička vozila proizvođa CRRC ZELC iz Pekinga (jednu tipsku i dve dozvole za korišćenje kineskih lokomotiva), dok su ostale vezane za signalno-sigurnosne uređaje proizvođača CRSC International Co. Ltd i CARS iz Pekinga i Heilongijang Railway Signal Technology Co. LTD iz Harbina (ukupno osam sertifikata o ispitivanju tipa) i nastaviće da podržava realizaciju projekta modernizacije brze pruge sprovođenjem poslova iz svoje nadležnosti.

Spisak izdatih isprava može se naći na sledećoj stranici internet prezentacije Direkcije: http://www.raildir.gov.rs/registri-evidencije.php

21. januar 2020.

Reportaža o IPA (Instrument za pretpristupnu pomoć) samitu o kulturi bezbednosti održanom u novembru 2019. u Beogradu

izvor: ERA

Za više informacija o IPA samitu 2019 pogledajte:

14. januar 2020.

Propis u pripremi – rok za dostavljanje primedbi i predloga do 30. 1. 2020.

Primedbe i predlozi na Nacrt pravilnika o održavanju železničkih vozila, koji se trenutno nalazi na sajtu Direkcije za železnice u rubrici Propisi u pripremi, mogu se dostaviti do 30. januara 2020. godine.

18. novembar 2019.

IPA SAMIT 2019 – 36 NADLEŽNIH ORGANA, PREDUZEĆA I INSTITUCIJA IZ ŽELEZNIČKOG SEKTORA POTPISALO DEKLARACIJU O BEZBEDNOSNOJ KULTURI EVROPSKE ŽELEZNICE

 IPA samit 2019

Uticaj ljudskih i organizacionih faktora na bezbednost i promovisanje pozitivne bezbednosne kulture na železnici bile su glavne teme IPA samita održanog 13. i 14. novembra 2019. u Privrednoj komori Srbije u Beogradu.

 IPA samit 2019

Ovaj događaj, kao deo ERA IPA II projekta finansiranog od strane Evropske komisije, organizovala je Železnička agencija Evropske unije u saradnji sa Direkcijom za železnice.

 IPA samit 2019

Potpredsednica Vlade i ministarka, prof. dr Zorana Mihajlović, potpisala je Deklaraciju o bezbednosnoj kulturi evropske železnice i otvorila ovaj međunarodni skup ističući da su ulaganje u železnički saobraćaj i unapređenje bezbednosti saobraćaja strateški interesi Vlade Srbije.

 IPA samit 2019

Pored potpredsednice Vlade, uvodne govore na otvaranju događaja održali su Sem Fabrici, šef Delegacije EU u Srbiji, Miroslav Lutovac, savetnik predsednika Privredne komore Srbije, Lazar Mosurović, v. d. direktora Direkcije za železnice i Peter Mim, menadžer IPA projekta u Železničkoj agenciji EU. Prvog dana samit je okupio preko sto učesnika iz Srbije i regiona, i, tom prilikom, nakon potpisivanja Deklaracije o bezbednosnoj kulturi evropske železnice od strane potpredsednice Vlade i v. d. direktora Direkcije za železnice, ovu deklaraciju potpisalo je još 34 rukovodioca nadležnih organa, preduzeća i institucija iz železničkog sektora iz zemlje i regiona.

 IPA samit 2019

Drugog dana samita učesnici su kroz niz radionica imali prilike da se upoznaju sa Evropskim modelom bezbednosne kulture i praktičnim primerima ocene kulture bezbednosti u okviru organizacije.

 IPA samit 2019

Skup je zatvoren zaključcima koji su potvrdili da ljudski i organizacioni faktori predstavljaju ključne činioce bezbednog železničkog saobraćaja u nadi da će ovaj događaj biti podsticaj za uspostavljanje regionalne mreže za saradnju na ovu temu u cilju podizanja bezbednosti na železnici na viši nivo i približavanja bezbednosnim standardima Evropske unije.

5. novembar 2019.

IPA samit 2019 – Ceremonija potpisivanja Izjave o bezbednosnoj kulturi evropske železnice

Železnička agencija Evropske unije u saradnji sa Direkcijom za železnice organizuje IPA samit 2019. o Izjavi o bezbedsnosnoj kulturi evropske železnice koji će se održati 13. i 14. novembra 2019. u Privrednoj komori Srbije, Resavska 13-15, Beograd.

Oslanjajući se na prvi Evropski železnički samit održan 2018. godine u Dubrovniku, cilj IPA samita je podizanje svesti o uticaju ljudskih i organizacionih faktora na bezbednost i potpisivanje Izjave o bezbednosnoj kulturi evropske železnice od strane rukovodilaca nadležnih organa i preduzeća koja se bave delatnostima iz oblasti železnčkog sektora u smislu potvrde njihove posvećenosti promovisanju pozitivne bezbednosne kulture u oblasti železnice.

Skup će se sastojati iz dva dela:

- ceremonija potpisivanja Izjave o bezbednosnoj kulturi evropske železnice, 13. novembra;

- radionice na temu bezbednosne kulture, 14. novembra.

Dnevni red

Izjava o bezbednosnoj kulturi evropske železnice

1. novembar 2019.

Pravilnici objavljeni u „Službenom glasniku RS“, br. 74/2019

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o prevozu naročitih pošiljaka i Pravilnik o sadržini akta o održavanju podsistema turističko-muzejske železnice. Ovi pravilnici objavljeni su u „Službenom glasniku RS“, br. 74/2019 od 18. 10. 2019. godine, a stupili su snagu 26. 10. 2019. godine.

17. oktobar 2019.

Radionica o regionalnoj povezanosti u oblasti železnice

UNECE (Evropska ekonomska komisija pri Ujedinjenim nacijama) i EUSDR (Strategija EU za Dunavski region) održale su 3. i 4. oktobra 2019. u Beogradu radionicu na temu regionalne povezanosti u oblasti železnice.

 Radionica o regionalnoj povezanosti u oblasti železnice

Radionica je organizovana u okviru prioritetne oblasti EUSDR 1b: „Unapređenje mobilnosti i multimodalnost - veze u drumskom, železničkom i vazdušnom saobraćaju“ koja se bavi izazovima održivog i efikasnog transportnog sistema.

Ovaj međunarodni događaj okupio je predstavnike ministarstava nadležnih za transport, regionalnih i međunarodnih organizacija koje se bave povezanošću u oblasti železnice, kao i predstavnike prevoznika, logističkih asocijacija i luka iz preko deset evropskih zemalja.

Cilj radionice bio je povećanje svesti o značaju bolje železničke povezanosti u Dunavskom regionu i jačanje saradnje između zainteresovanih strana u regionu u smislu uspostavljanja zajedničkih, pouzdanih i održivih železničkih usluga na međunarodnom tržištu. Učesnicima je omogućeno da uspostave vezu između regionalne železničke povezanosti i nacionalnih transportnih politika i da razmotre mogućnosti regiona da privuče međunarodne transportne tokove. Ključni aspekt radionice bio je razmena informacija i iskustava učesnika u vezi sa železničkom povezanošću u Dunavskom regionu.

Kao učesnik ovog skupa, Direkcija za železnice predstavila je svoje nadležnosti i ulogu u železničkom sektoru i ukazala na to da je zajednički interes svih aktera u železničkom sektoru, između ostalog, povećanje udela železničkog transporta u odnosu na druge vidove saobraćaja. Takođe, istakla je značaj ostvarivanja saradnje i razmene informacija, kako između regulatora železničkog tržišta, nacionalnih tela za bezbednost, tela za licenciranje železničkih prevoznika i tela nadležnih za prava putnika na regionalnom i evropskom nivou, tako i između železničkih prevoznika, upravljača infrastrukture i uslužnih objekata, sa ciljem obezbeđivanja bezbednosti železničkog sistema, podizanja kvaliteta usluga i uspostavljanja konkurentne, okrenute korisnicima i efikasne grane saobraćaja.

https://www.unece.org/index.php?id=52662

8. oktobar 2019.

Pravilnici objavljeni u „Službenom glasniku RS“, br. 68/2019

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o obrascima sertifikata o bezbednosti za upravljanje železničkom infrastrukturom i Pravilnik o uslovima za obavljanje delatnosti održavanja železničke telekomunikacione mreže. Ovi pravilnici objavljeni su u „Službenom glasniku RS“, br. 68/2019 od 25. 9. 2019. godine, a stupaju na snagu 3. 10. 2019. godine.

13. septembar 2019.

Pravilnik o obrascima sertifikata o bezbednosti za prevoz

U „Službenom glasniku RS“, br. 63 od 4. septembra 2019. godine objavljen je Pravilnik o obrascima sertifikata o bezbednosti za prevoz koji je donela Direkcija za železnice. Ovaj pravilnik stupio je na snagu 12. septembra 2019. godine.

27. avgust 2019.

Pravilnik o uslovima i zahtevima za žičare za transport lica

U „Službenom glasniku RS“, br. 58 od 16. avgusta 2019. godine objavljen je Pravilnik o uslovima i zahtevima za žičare za transport lica koji je doneo Ministar građevinarstva, saobraćaja i infrastrukture. Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u „Službenom glasniku RS“.

27. avgust 2019.

Pravilnik o redu vožnje

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o redu vožnje objavljen u „Službenom glasniku RS“, br. 58 od 16. avgusta 2019. godine. Ovaj pravilnik stupa na snagu osmog dana od dana objavljivanja u „Službenom glasniku RS“. Danom stupanja na snagu ovog pravilnika prestaje da važi Pravilnik o redu vožnje („Službeni glasnik RS“, br. 39/14 i 36/17).

26. avgust 2019.

Pravilnik o evidencijama koje vode železnički prevoznik i upravljač železničke infrastrukture

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o evidencijama koje vode železnički prevoznik i upravljač železničke infrastrukture koji je stupio na snagu 15. 8. 2019, a primenjuje se od 1. 1. 2020. Pravilnik je objavljen u „Službenom glasniku RS“, br. 56/2019 od 7. 8. 2019. godine.

19. avgust 2019.

Objašnjenje u vezi sa stavljanjem proizvoda na tržište

Direkciji za železnice se obraćaju proizvođači delova i opreme koji se koriste na železnici sa pitanjem da li Direkcija za železnice izdaje dozvole za korišćenje tih proizvoda. Najčešći razlog za postavljanje takvog pitanja su uslovi pojedinih tendera u kojima se često traži da konkretni proizvod ima dozvolu za korišćenje izdatu od strane Direkcije za železnice.

Članom 21. stav 1. Zakona o interoperabilnosti železničkog sistema („Sl. glasnik RS”, broj 41/2018) propisano je da dozvolu za korišćenje koju izdaje Direkcija moraju imati strukturni podsistemi, a članom 6. stav 2. istog zakona propisano je koji delovi železničkog sistema spadaju u strukturne podsisteme. Istovetne odredbe su postojale i u članu 22. prethodnog Zakona o bezbednosti i interoperabilnosti železnice iz 2013. godine, sa razlikom da se dozvola za korišćenje izdavala i za elemente strukturnih podsistema. Obaveza izdavanja dozvola za korišćenje elemenata strukturnih sistema brisana je Zakonom o izmenama i dopunama Zakona o bezbednosti i interoperabilnosti železnice („Sl. glasnik RS”, broj 92/15).

Ovo znači da se po važećim propisima dozvola za korišćenje izdaje samo za kompletne strukturne podsisteme, a da se NE IZDAJE za njihove pojedinačne sastavne delove, bilo da su oni definisani kao „činioci interoperabilnosti” u čl. 12 i 13. Zakona o interoperabilnosti železničkog sistema („Sl. glasnik RS”, broj 41/18). ili kao „elementi strukturnih podsistema” u čl. 113 i 114. Zakona o bezbednosti u železničkom saobraćaju („Sl. glasnik RS”, broj 41/18).

Činioci interoperabilnosti i određeni elementi strukturnih podsistema mogu se staviti na tržište i koristiti samo ako imaju deklaraciju o usaglašenosti, odnosno deklaraciju o pogodnosti za upotrebu, koju sastavlja proizvođač, a nakon sprovedenog postupka ocenjivanja usaglašenosti sa relevantnim propisima (tehničke specifikacije interoperabilnosti –TSI i/ili nacionalni tehnički propisi), odnosno ocenjivanja pogodnosti za upotrebu.

U Prilogu 1 Pravilnika o ocenjivanju usaglašenosti činilaca interoperabilnosti i elemenata strukturnih podsistema, verifikaciji strukturnih podsistema i izdavanju dozvola za korišćenje strukturnih podsistema („Sl. glasnik RS”, broj br. 5/2016), u daljem tekstu: Pravilnik, eksplicitno su navedeni činioci interoperabilnosti i elementi strukturnih podsistema koji podležu oceni usaglašenosti i oceni pogodnosti za upotrebu.

Prijavljeno telo (Notified Body) vrši ocenu usaglašenosti i ocenu pogodnosti za upotrebu za činioce interoperabilnosti, dok Direkcija za železnice vrši ocenu usaglašenosti i ocenu pogodnosti za upotrebu za elemente strukturnih podsistema na koje se primenjuju nacionalni železnički tehnički propisi. Ova tela zatim izdaju odgovarajuće sertifikate na osnovu kojih proizvođač sastavlja deklaraciju o usaglašenosti i deklaraciju o pogodnosti za upotrebu.

Ocena usaglašenosti i ocena pogodnosti za upotrebu proizvoda sprovodi se primenom odgovarajućih modula. Uz svaki činilac interoperabilnosti / element strukturnog podsistema naveden u Prilogu 1 Pravilnika naznačeni su moduli koji se mogu upotrebiti za ocenu usaglašenosti i ocenu pogodnosti za upotrebu, a svaki modul je detaljno opisan u Prilogu 2 Pravilnika.

Ukoliko je u Prilogu 1 Pravilnika uz neki proizvod naveden modul SA* ili neki drugi modul sa zvezdicom, zvezdica označava da proizvođač može da primeni taj modul i napiše deklaraciju o usaglašenosti samo u slučaju proizvoda stavljenih na tržište pre stupanja na snagu Pravilnika i ako telu za ocenu usaglašenosti:

1. dokaže da su ranija ispitivanja i odobrenje proizvoda sprovedeni uspešno pod sličnim uslovima, npr. posedovanjem dozvole za korišćenje proizvoda i

2. da predmetni proizvod ispunjava zahteve važećih TSI odnosno nacionalnih železničkih tehničkih propisa.

Ukoliko oba ova uslova nisu ispunjena, za ocenjivanje usaglašenosti se primenjuju drugi raspoloživi moduli npr. CB+CC ili CB+CD i sl.


Zaključak:

1. Za elemente (delove) strukturnih podsistema po važećim propisima više se ne izdaje dozvola za korišćenje proizvoda.

2. Samo elementi (delovi) strukturnih podsistema koji su navedeni u Prilogu 1 Pravilnika podležu oceni usaglašenosti i oceni pogodnosti za upotrebu.

3. Ocena pogodnosti za upotrebu elemenata strukturnih podsistema obavezna je ako je propisana tehničkim propisima. U suprotnom, sprovodi se samo na zahtev proizvođača. Ocena pogodnosti za upotrebu sprovodi se posle izdavanja sertifikata o usaglašenosti i deklaracije o usaglašenosti.

4. Dozvola za korišćenje proizvoda izdata u prethodnom periodu nije više merodavan dokument sa kojim se novi proizvod može staviti na tržište. Merodavan dokument je, u skladu sa važećim propisima, deklaracija o usaglašenosti, koja se sastavlja na način propisan članom 7. Pravilnika.

Dozvole za korišćenje se koriste za postojeće proizvode kao prilog Deklaracije o usaglašenosti i Deklaracije o podobnosti za upotrebu u skladu sa Pravilnikom, po modulu CA uz dokaz da proizvod za koji je ranije izdata dozvola za korišćenje ispunjava zahteve tehničkih propisa koji važe u trenutku stavljanja proizvoda na tržište.

5. U tenderskim uslovima Korisnik može da zahteva da se uz Deklaraciju o usaglašenosti, i Deklaraciju o podobnosti za upotrebu, za elemente strukturnih podsistema priloži:

5.1. Za nove proizvode za koje su izdati Sertifikati:
- Sertifikat o usaglašenosti (po modulu CB), i
- Sertifikat o podobnosti za upotrebu (po modulu CV), ako je propisano odgovarajućim nacionalnim železničkim tehničkim propisima.

5.2. Za postojeće proizvode za koje su izdate Dozvole za korišćenje:
- Dozvola za korišćenje proizvoda (po modulu CA), i
- dokaz o ispunjenosti zahteva tehničkih propisa koji važe u trenutku stavljanja proizvoda na tržište.

14. avgust 2019.

Propis u pripremi – rok za dostavljanje primedbi i predloga do 16. 9. 2019.

Primedbe i predlozi na Pravilnik o tehničkim uslovima koje mora ispunjavati podsistem energija, koji se trenutno nalazi na sajtu Direkcije za železnice u rubrici Propisi u pripremi, mogu se dostaviti do 16. septembra 2019. godine.

7. avgust 2019.

OBJAVLjEN NOVI PRAVILNIK O LICENCAMA ZA PREVOZ U ŽELEZNIČKOM SAOBRAĆAJU

U „Službenom glasniku Republike Srbije“ broj 53/19 od 24. jula 2019. godine objavljen je Pravilnik o licencama za prevoz u železničkom saobraćaju koji je donela Direkcija za železnice. Ovaj Pravilnik stupa na snagu 1. avgusta 2019. godine.

Članom 145. stav 1. Zakona o železnici propisano je da su železnički prevoznici dužni da dostave Direkciji za železnice dokaze o ispunjavanju uslova iz člana 81. st. 4, 9. i 10. tog zakona u roku od šest meseci od dana stupanja na snagu akta iz člana 81. stav 18. tog zakona, odnosno Pravilnika o licencama za prevoz u železničkom saobraćaju, a ako to ne učine Direkcija će rešenjem oduzeti licencu. Rok za dostavljanje navedenih dokaza Direkciji za železnice ističe 1. februara 2020. godine.

19. jul 2019.

Informacija o oduzetim sertifikatima

Nakon što je nadzorom utvrđeno da privredna društva Bauwesen“ d.o.o Lazarevac i GIP Konstruktor“ d.o.o. Beograd više ne ispunjavaju uslove za posedovanje sertifikata o ispunjenosti uslova za vršenje poslova održavanja gornjeg i donjeg stroja železničkih pruga, Direkcija za železnice je 25. juna 2019. godine izdala rešenja kojima se ovim privrednim društvima oduzimaju navedeni sertifikati.

Direkcija za železnice je takođe 31. maja 2019. godine izvršila proveru ispunjenosti uslova za posedovanje Sertifikata o bezbednosti za prevoz – deo A i deo B za železnički prevoz robe na svim prugama javne železničke infrastrukture Republike Srbije, koji uključuje prevoz opasnog tereta, izdatog privrednom društvu EURORAIL LOGISTICS“ DOO BEOGRAD,kojom je uvrđeno da ovo privredno društvo ne ispunjava potrebne uslove te je shodno tome Direkcija za železnice 8. jula 2019. godine donela rešenje kojim se ovom prevozniku oduzima Sertifikat o bezbednosti za prevoz – deo A i deo B.

11. jul 2019.

Pravilnici objavljeni u „Službenom glasniku RS“, br. 49/2019

Direkcija za železnice donela je Pravilnik o elementima godišnjeg izveštaja o bezbednosti upravljača infrastrukture i železničkog prevoznika i godišnjeg izveštaja Direkcije za železnice, Pravilnik o sadržini akta o industrijskom koloseku i sadržini akta o industrijskoj železnici i Pravilnik o obrascu službene legitimacije ovlašćenih lica Direkcije za železnice. Ovi pravilnici objavljeni su u „Službenom glasniku RS“, br. 49/2019 od 8. 7. 2019, a stupaju na snagu 16. 7. 2019.

2. jul 2019.

Nacionalni tehnički propisi u odnosu na zakonodavstvo EU - TSI

Železnička agencija EU organizovala je u Istanbulu, 27. juna 2019, prvi sastanak Radne grupe za analizu nacionalnih tehničkih propisa u odnosu na evropske propise, tj. tehničke specifikacije interoperablnosti (TSI). Ova radna grupa organizovana je u okviru ERA IPA projekta (ERA IPA II 2018-2019) sa ciljem da se korisnicima projekta (železničke institucije zemalja Zapadnog Balkana i Turske) pruži tehnička pomoć kako bi, po ugledu na zemlje članice EU, izvršili tzv. „čišćenje nacionalnih propisa“ zadržavajući samo one koji se odnose na oblasti koje još nisu obuhvaćene tehničkim specifikacijama interoperabilnosti ili iz nekog razloga to nije ni predviđeno.

 Nacionalni tehnički propisi u odnosu na zakonodavstvo EU - TSI

Radna grupa je na prvom sastanku utvrdila svoje ciljeve, strukturu, organizaciju i postupak rada, odnosno način poređenja i klasifikacije propisa i dokumentovanja postignutih rezultata. Sledeći sastanak Radne grupe predviđen je za septembar 2019. godine.

26. jun 2019.

Propis u pripremi – rok za dostavljanje primedbi i predloga do 31. 7. 2019.

Primedbe i predlozi na Predlog pravilnika o održavanju signalno-sigurnosnih uređaja, koji se trenutno nalazi na sajtu Direkcije za železnice u rubrici Propisi u pripremi, mogu se dostaviti do 31. jula 2019. godine.

19. jun 2019.

Predavanje na temu: Sistem za upravljanje bezbednošću u železničkom saobraćaju

Na inicijativu Direkcije za železnice 18. juna 2019. održano je predavanje na temu Sistem za upravljanje bezbednošću u železničkom saobraćaju. Predavanje je održao savetnik generalnog direktora za bezbednost saobraćaja Infrastrukture železnica Srbije a.d, gospodin Slobodan Rosić. U svojoj prezentaciji gospodin Rosić predstavio je pravni okvir za uvođenje sistema za upravljanje bezbednošću pozivajući se na evropsko zakonodavstvo sa kojim se usklađuju naši domaći železnički propisi, kao i osnovne razloge za uvođenje ovakvog sistema koji podrazumevaju kontrolu rizika i ispunjavanje uslova za dobijanje sertifikata o bezbednosti. Kroz niz primera iz prakse, izlaganje je obuhvatilo osnovne izazove u uvođenju sistema za upravljanje bezbednošću i neke od kriterijuma za ocenu ispunjenosti zahteva za izdavanje sertifikata o bezbednosti.

Ovo predavanje, kojem su prisustvovali i predstavnici upravljača infrastrukture i železničkih prevoznika, predstavlja uvod u niz stučnih diskusija koje u narednom periodu treba da razjasne nedoumice koje prate ovu materiju i pomognu železničkim prevoznicima i upravljaču infrastrukture da uspostave što bolji sistem za upravljanje bezbednošću.

12. jun 2019.

Propis u pripremi – rok za dostavljanje primedbi i predloga do 12. 7. 2019.

Primedbe i predlozi na Nacrt pravilnika o uslovima za obavljanje poslova održavanja podsistema infrastruktura, koji se trenutno nalazi na sajtu Direkcije za železnice u rubrici Propisi u pripremi, mogu se dostaviti do 12. jula 2019. godine.

12. jun 2019.

Nacionalni registar železničkih vozila – obaveštenje

Obaveštavamo korisnike da je, nakon završenih radova na održavanju servera za Nacionalni registar vozila (NVR), ponovo uspostavljen normalan rad NVR aplikacije te da je nadalje moguće korišćenje ključne funkcije koja se odnosi na pristup detaljima o vozilu (vehicle details).

S obzirom da je u toku revizija NVR korisničkih naloga, pojedini korisnici će o novim pristupnim podacima za NVR aplikaciju biti obavešteni putem dopisa ili e-mejla.

28. maj 2019.

Propis u pripremi – rok za dostavljanje primedbi i predloga do 1. 7. 2019.

Primedbe i predlozi na Saobraćajni pravilnik, koji se trenutno nalazi na sajtu Direkcije za železnice u rubrici Propisi u pripremi, mogu se dostaviti do 1. jula 2019. godine.

24. april 2019.

Dozvola za upravljanje vučnim vozilom – važno obaveštenje

Pri podnošenju zahteva za izdavanje dozvola za upravljanje vučnim vozilom od 8. maja 2019. godine slike i potpisi dostavljaju se u elektronskoj formi u .png formatu, sa rezolucijom 300 dpi i prema sledećim dimenzijama:

  • slike – širina 880 piksela, visina 1100 piksela,
  • potpisi – širina 1100 piksela, visina 200 piksela.

Pozadine za slike i potpise treba da budu transparentne.

10. april 2019.

Pravilnik o zajedničkim pokazateljima bezbednosti u železničkom saobraćaju

Direkcija za železnice donela je novi Pravilnik o zajedničkim pokazateljima bezbednosti u železničkom saobraćaju koji stupa na snagu 11. 4. 2019. godine. Pravilnik je objavljen u „Službenom glasniku RS“, br. 25/2019 od 3. 4. 2019. godine.

12. mart 2019.

Propisi u pripremi – rok za dostavljanje primedbi i predloga do 29. 3. 2019.

Primedbe i predlozi na sledeće propise, koji se trenutno nalaze na sajtu Direkcije za železnice u rubrici Propisi u pripremi:

- Pravilnik o prevozu naročitih pošiljaka i

- Pravilnik o prijavljivanju, istraživanju, evidentiranju, statističkom praćenju i objavljivanju podataka o nesrećama i nezgodama

mogu se dostaviti do 29. marta 2019. godine.

6. mart 2019.

OTIF – Volfgang Kiper novi Generalni sekretar OTIF-a

Na vanrednom 14. zasedanju Generalne skupštine Međuvladine organizacije za međunarodne prevoze železnicama (OTIF) održanom 27. februara 2019. godine, za novog Generalnog sekretara Organizacije izabran je Volfgang Kiper iz Nemačke. Njegov mandat trajaće od 8. aprila 2019. do 31. decembra 2021. godine.

 Volfgang Kiper

Izvor: OTIF

Novoizabrani Generalni sekretar je po obrazovanju pravnik sa dugogodišnjim iskustvom u oblasti domaće i međunarodne železničke politike, a na čelo OTIF-a dolazi sa pozicije šefa odseka u nemačkom Ministarstvu saobraćaja u kojem je bio odgovoran za celokupnu železničku politiku na nacionalnom, evropskom i međunarodnom nivou, kao i za odnose sa železničkom industrijom. Kao šef Organizacije nastaviće sa razvojem njene uspešne strategije i daljim promovisanjem jedinstvenog međunarodnog železničkog prava.

5. mart 2019.

Produžen rok za podnošenje primedbi i predloga na propise u pripremi do 11.3.2019.

Rok za podnošenje primedbi i predloga na sledeće propise, koji se trenutno nalaze na sajtu Direkcije za železnice u rubrici Propisi u pripremi:

- Pravilnik o kočnicama i kočenju vozova i vozila,

- Pravilnik o označavanju železničkih vozila i vozova i

- Signalni pravilnik,

produžen je do 11. marta 2019. godine.

26. februar 2019.

Radionica o sistemu upravljanja bezbednošću i kulturi bezbednosti u železničkom saobraćaju

Železnička agencija Evropske unije, u okviru IPA (ERA IPA II 2018-2019) i EUMedRail projekta, organizovala je u saradnji sa Direkcijom za železnice trodnevnu radionicu o sistemu upravljanja bezbednošću (SMS) i kulturi bezbednosti. Domaćin ovog događaja održanog od 12. do 14. februara 2019. u Beogradu bila je Privredna komora Srbije.

 Radionica o sistemu upravljanja bezbednošću i kulturi bezbednosti u železničkom saobraćaju

Cilj seminara bio je da učesnicima pruži detaljne informacije o zakonodavstvu EU vezanom za bezbednost, kao i o razvoju kulture bezbednosti u okviru železničkog saobraćaja.

Sastanak su otvorili Petar Odorović, direktor Direkcije za železnice, Milica Dubljebić, sekretar Udruženja za saobraćaj i direktor Centra za stručno osposobljavanje u transportu u Privrednoj komori Srbije, i Peter Mim, rukovodilac IPA i EUMedRail projekta u Železničkoj agenciji Evropske unije.

Ovaj međunarodni događaj okupio je više od sedamdeset učesnika među kojima su bili predstavnici železničkih državnih institucija, železničkih operatera i preduzeća koja upravljaju železničkom infrastrukturom, kao i stručnjaci iz Železničke agencije EU.

Tokom radionice predstavljena su iskustva upravljača infrastrukture i železničkih operatera u razvoju, implementaciji i nadzoru sistema upravljanja bezbednošću. Učesnici su takođe imali prilike da se upoznaju sa pojmom kulture bezbednosti i osnovnim principima koje promoviše Evropska deklaracija o kulturi bezbednosti na železnici.

Radionica je završena tehničkom posetom Akcionarskom društvu za železnički prevoz putnika „Srbija Voz“.

 Vrh strane
 Iskazivanje interesovanja za vakcinisanje protiv COVID-19  KORONA VIRUS-COVID-19  Obaveštenja   Informator o radu  Zahtev za informacije od javnog značaja  Nacionalni registar vozila NVR  Propisi u pripremi  RULEBOOK  Ukidanje pečata